TRIUMPH 將成為2019 Moto2 賽事引擎供應商

2017/01/09

目前Moto2 賽車的引擎供應商HONDA 與DORNA 的合約將於2018賽季結束時到期。自今年起,各家媒體一直不斷猜測誰會是下一家引擎供應商,現在看來已經有了答案。

根據歐洲媒體指出,自2019年起,英國摩托車製造商TRIUMPH 將為Moto2 各車隊提供一具新型式的引擎,很可能就是我們先前報導的新款中量級街車TRIUMPH Street Triple(台灣時間本周三首次新車發表) 的直列三缸765cc引擎,而非現有DAYTONA 675R的那具。

TRIUMPH 未來提供Moto2 的引擎很可能是新車Street Triple 800 那具。

2014年時HONDA 曾與DORNA 續約,直到2018年為止都會供應現有車款CBR600RR 的直列四汽缸引擎做為Moto2 車隊使用。眼見2017 賽季即將到來,尋找新的供應商自是大會的當務之急。

目前Moto2 賽事的規則是各車隊將以同一具引擎,搭配各自研發的車架來比賽。這個規則很可能也不會改變,否則將會引來不少車隊的強烈抗議,因為單一引擎供應商的做法確實可以省下不少的成本,從要在Moto2 裡競爭的車輛成本比Moto3 還低這件事情可以看出來。

直到2018賽季結束前,HONDA仍是Moto2 單一引擎供應商,這個做法讓各車隊的成本大為降低,未來可能也持續照此進行。

當時這項供應商提案的競爭者有KAWASAKI(ZX-6R),MV AGUSTA(F3)以及TRIUMPH。至於DUCATI,KTM,BMW,KAWASAKI,APRILIA,SUZUKI與YAMAHA等主流車廠一開始便明白表示對此提案沒有興趣。同時Dorna 也注意到MV AGUSTA 的F3 直列三缸引擎表現,所以新的Moto2 引擎型式也趨向此配置。

這樣一來,比較明顯的最後人選只剩下MV AGUSTA 和TRIUMPH 兩間,TRIUMPH 近年十分積極,除了大動作更新復古車系Bonneville 各車款,也打算提升自己的性能形象,最後便因此雀屏中選。Moto2 車隊裡普遍能聽到的意見其中之一,便是現行的CBR600RR 引擎太寬,如果能有一具體積較小的高性能引擎,相信會更適合這個純種競賽賽事的需要。

MV AGUSTA F3 800讓DORNA 了解到直列三缸是可以考慮的引擎型式,最後仍由更積極的TRIUMPH 簽下合約。

雖然引擎供應商人選大致底定,但TRIUMPH 還有幾個問題要面對:第一便是引擎的可靠度。目前在某些國際比賽中依舊能見到DAYTONA 675R 的蹤影,但偶有所聞的引擎故障問題讓部分人士對可靠性存疑。屆時TRIUMPH 必須嚴格監控各車隊對於引擎的保養維修過程,很可能還要容許車隊更頻繁地更換引擎(目前規定是每三場比賽更換一次引擎)。

出線的TRIUMPH 是否能達到各車隊的期待,在2018年春季測試時就能得知。

第二,三缸675cc 引擎的車架固定點位於汽缸頂,如此一來車架工程師將面臨不小問題,因為現今的引擎腳位置都偏向於汽缸前端底部,如此車架才容易保有一定韌性。

新引擎有約一年的研發和測試時間,依計畫必須在2018年春季公開亮相,同時Moto2 各車隊也需要一點時間來研發各自的新車架,到底TRIUMPH 能否達到各車隊的期待,明年春季就會揭曉。

資料來源.asphaltandrubber        by.Jeffrey

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