平價輕跑都會鋼砲 SYM Z1 Attila125試乘報告

2017/03/15

在今年三月時SYM閃電釋出新車Z1 Attila預售消息,雖然並沒有舉辦發表會,但憑藉著漂亮的油耗數據、貼心的方配備、適宜的車身尺碼以及領先業界的六期引擎科技,消息一出便迅速完售,而今天我們也受邀來到新竹安駕中心,以專業機車媒體的角度,帶您一同深入了解它的魅力。

Z1 Attila在造型的設計上走的是較為流線,速度感強烈的運動風格,搭配上最新開發的Clean Power引擎,強勁的動力更是讓他成了台貨真價實的鋼砲,但在這的看似硬派的框架之下SYM依舊為他保留了細膩的一面,低矮的座高、輕盈的車重與貼心的便利配備,面面俱到的考量,也為它增添了幾分親和力,使Z1 Attila的客群不再侷限於男性,而是台男女皆宜的都會輕跑。

開場便由三陽的陳旭斌協理為我們講解Z1 Attila的商品取向以及銷售方針


Z1 Attila商品說明

SYM注意到近年評價與高價位車款的銷售成長幅度轉趨平緩,反倒是配備較好的通勤車款中價位車型的銷售數字持續成長,而Z1 Attila正是為了滿足此區間需求的車款

Z1 Attila鎖定的消費族群不再侷限於男性,透過多方面的便利設計與車體輕量化,讓這台車更為平易近人,讓女性騎士也能輕鬆駕馭

SYM在Z1 Attila的動力方面下了許多的功夫,從正時點火角的最佳化、全新的高效率火星塞、第四代的京濱噴射統,到CVT傳動組的優化,多管齊下讓這顆引擎達到快速、省油、潔淨、耐久等四大目標

透過進排氣系統優化與車體輕量化,Z1 Attila在0~50M的測試項目中,繳出5.4秒的優異成績,與其他同級對手相比領先幅度多達一個車身

Z1 Attila搭載第四代京濱噴射系統,優異的霧化效果搭配上高效能的火星塞,創造出優異的燃燒效率,加上車體輕量化,平均油耗輕鬆突破45km/l大關

燃燒效率極高,搭配上全新設計的觸媒,讓Z1 Attila的排放潔淨度無論在CO還是碳氫化合物方面都遠低於標準值,搭配上OBD1車輛自我診斷系統,技師能輕鬆的掌握全車車況,被攔查時也以此佐證,減少無謂的麻煩

Z1 Attila的耐久里程達2萬公里,遠優於其他同級車款,這也代表著Z1 Attila的養護負擔比起其他同級車款更為低廉

透過CAE電腦模擬分析,SYM更靈活的調整全車的重量分布,並且大量減去多餘的重量,讓Z1 Attila擁有125動力的同時,重量也能如100c.c.小車一般輕盈

為符合更多使用者需求,SYM將騎乘空間重新設計,座高來到了同級最低的750mm,就算是身材嬌小的女性騎士也能輕鬆駕馭,而針對高挑的騎士,前踏板也擁有更寬大的空間,讓各種身材的騎士都能舒適騎乘

針對女性騎士最苦惱的駐車問題,Z1 Attila除了是同級最輕,還搭配了省力中柱,後扶手的位置也依人體工學調整到了最易於施力的高度,讓女性騎士也能優雅的克服停車難題


車身細節

大燈使用汽車上常見的HS1規格

方向燈與定位燈整合,使用鑲嵌的手法安裝在前斜板兩側,方向燈使用的是傳統燈泡,而定位燈則是LED

6期Clean Power銘牌,清楚的表明了這台車的動力單元與引擎技術

後照鏡的後方有類碳纖的菱格紋壓花增添質感

全液晶的儀錶板使用同心圓式的雙環設計,內圈為時速與里程電腦外圈則是轉速與殘存油量

右側把手的按鈕由上而下分別為大燈開關、引擎啟動鈕,很可惜上方並沒有一件開坐墊的按鈕

左側把手的按鈕由上而下分別為遠鏡燈切換、方向燈與喇叭

前置物盒的空間相當充足,標準700c.c.的手搖杯能非常輕鬆的放入

方便性與防盜性能兼備的7合1磁石鎖

領先同級車款搭載支援快充功能的QC 2.0USB充電座

可摺式收納掛勾,但很可惜沒有防跳脫功能

加油孔位於騎士左膝前

前腳大的空間相當寬敞,除了讓騎士擁有較好的伸展空間,承載的機能性也相當高

前制動採用浪花碟搭配單向雙活塞卡鉗

座椅的高度相當低矮,坐墊則相當寬大且平坦

車廂空間機能優異,能放入多數的全罩款安全帽

在車側的塑料部分也同樣用上了類碳纖的菱格紋押花處理

簡便好用的one touch飛旋踏板

車身的線條相當明快銳利,兩側的Z1 Attila字樣用的是立體貼紙,質感上相當加分

後扶手使用現在非常流行的分離式牛角設計

後尾燈延續了SYM近年的家族設計,利用三層V字型的LED燈具呈現,方向燈則是傳統的鹵素燈泡

連土除這種小地方也不放過,同樣用上了類碳纖維壓花點綴

搭載雙槍避震,讓Z1 Attila擁有更好的運動表現

後制動為鼓式煞車設計

全新設計的排氣管,防燙蓋的造型也順應車體設計變得銳利且速度感強烈

Z1 Attila車色

Z1 Attila藍色

Z1 Attila紅色

Z1 Attila黑色

Z1 Attila紫色


動態試駕
跨上Z1 Attila它舒適的乘坐深得我心,雖然是都會用的小車體,但乘坐空間並沒有縮水,寬且長的坐墊除了發泡棉設定軟硬適中,最難得可貴的是連大腿部分都有充分的支撐,這能有效的減少長途行駛時騎士的疲勞感,搭配上低矮的座高,就算是身材嬌小的騎士也能腳踏實地的輕鬆駕馭,在停等紅燈時也更有安全感。

照片中的騎士身高170cm,在膝蓋微彎的狀況下雙腳輕鬆平貼地面,而寬敞的前腳踏也讓身材較高挑的騎士不至於卡腳

轉開油門立刻能感受到Z1 Attila澎湃的動力湧現,搭配上輕量化的車體設計,起步、加速、直至中速一氣呵成,毫不拖泥帶水,雖不如運動車款來的狂暴,但線性且紮實的推動搭配上這輕巧的車身,在都市中穿梭、脫離車陣都已經相當夠用,甚至在綠燈起步時的小比拚中,Z1 Attila的動力都足以讓你取得一個漂亮的名次。

Z1 Attila的動力雖然算不上狂暴,但在市區間穿梭絕對夠用

SYM所安排的體驗路線,模擬曲折多彎的巷道排列,在低速狹窄的髮夾彎中,我們能清楚的感受到Z1 Attila的靈活與刁鑽,輕盈的車重與均衡的配置,在快速翻轉時顯得相當犀利而且輕鬆,不需要刻意的擺動龍頭只要順著彎道一帶,車輛立即躺入彎中,出彎時也只需輕補油門,充沛的扭力自會為騎士勾勒出一條漂亮的彎線。

Z1 Attila非常適合街道的刁鑽小彎,只要順著彎一帶,基本上任何形式的彎道都能迎刃而解

在後段的高速彎中,Z1 Attila精準的指向令人驚艷,優異的前後配重打破了小型車款頭重腳輕龍頭不穩的刻板印象,進入彎時只需輕推車把,車輛便會滑順的傾倒入彎中,搭配上安定的下懸吊,在彎中儘管磨到了中柱依舊保持著穩定的動態,雖然懸吊的支撐力道略顯不足,但一台以都會通勤做為主打車而言,Z1 Attila的表現已是非常稱職。

整體而言Z1 Attila有著便利的機能性、優異的體質與豐沛的動力,搭配輕盈的車重、低矮的座高與舒適的乘坐品質,可說是一台面面俱到的模範車款,如果您正在找一台價格平實,性能各方面都有一定水準的通勤用車,那麼請務必把Z1 Attila放入您的候選名單之中,它的全面將讓您看到不一樣的平價車款。

Z1 Attila體質優異,在高速彎的穩定性幾乎可比擬運動型車款,只需要稍作改裝,在山道上應該也會有相當亮眼的表現

活動主辦.SYM    by.Van

SHARE