新世代超跑,McLaren 720S科技化登場

2017/03/26

說到McLaren這個品牌,除了在F1的賽場上可以看到它的身影以外,在超跑市場當中也是個不容忽視的存在,在2011年發表了MP4-12C作為重返超跑市場的利器之後,奠定往後Super Series以及Sport Series兩大系列的成長基礎,這次發表的720S正是Super Series的最新作品。

從命名就可以知道這台超跑擁有的720hp的最大馬力,作為650S的後繼車款,這台車不僅僅是在馬力上的提升而已,整體的科技層面都更上一層樓,除了引擎本體以外,在底盤科技以及碳纖維單體座艙都有全面的提升,整體的空氣力學表現也更為精進,讓720S擁有著與頂級超跑匹配的堅強實力。

全新的4.0L雙渦輪增壓引擎擁有720hp、78.5kgm的最大輸出

引擎方面採用代號『M840T』的4.0L V8雙渦輪增壓汽油引擎,這棵引擎是將原本M838T的引擎全面拆解再進化,除了將排氣量提升至4.0L以外,引擎內部的零組件也大量載用了輕量化的材質來打造,並且導入了雙渦輪渦輪增加系統,讓引擎的效率大幅提昇,可以在7500rpm榨出720hp最大馬力,並且擁有78.5kgm/5500rpm的峰值扭力,搭載上相同的七速雙離合器變速箱,這樣的表現讓720S可以在2.8秒內完成0-100km/h的加速,就算是0-200km/h也僅僅只要8秒而已,強勁的性能贏過上一代的650S不說,Lamborghini Huracan或是Ferrari 488GTb也都不是它的對手。

搭載F1科技的DRS可變式尾翼系統,最多可增加30%的下壓力

外觀上來說720S保有McLaren一貫的銳利線條,讓人一眼就能夠看出這是一輛來自英國的超級跑車,而位在腰線的散熱進氣孔比起上一代又更加縮小,有助於空氣力學的表現,且藉由雙層式車門導引氣流的方式,讓散熱效果提升了15%之多,車尾更是採用了F1的科技技術,搭載了一具DRS可變式尾翼系統,最多可以增加30%的下壓力,讓720S從200km/h到靜止僅僅只要4.6秒的時間,考驗著駕駛者的體力。

Monocage II碳纖維車體座艙成功減重且剛性提升,全車重量僅僅1283kg

簡潔的內裝設計讓人享受著駕馭的樂趣

全新的車體更加入了人體工學的設計,讓進出車艙更加方便

車體的架構方面,720S一樣是採用碳纖維單體式座艙設計,但比起以往又更上一層樓,以Monocage為基礎而打造的Monocage II碳纖維車體座艙不但讓720S剛性更為提升,並且採用更多輕量化的材質打造,讓它成功減重18kg,整體車重僅僅只有1283kg而已,且全新第二代的車體設計也考量了人體工學,進出的動線更加方便,打破以往超跑難以出入的刻板印象。

全新的可翻轉式儀表在一般寬式螢幕的狀態下,可顯示車輛的所有資訊

進入賽道模式後,儀表僅剩下一條線,呈現轉數、時速與檔位,讓駕駛的視野更寬廣且可以專注在駕駛上

內裝上一貫的簡潔風格讓人一坐進駕駛艙就只專注於開車這件事,麂皮座椅材質搭配亮橘色的點綴讓人過目難忘,然而最受矚目的就是那富有科技全新儀表,採用翻轉式的設計,平時駕駛的時候可以使用寬螢幕的模式,可以顯示車輛的所有狀態,一旦進入高速賽車模式,將螢幕翻轉至橫條狀態,僅會顯示轉數、時速及檔位,讓駕駛可以專心一致在操駕這件事上,同時視野也會更加遼闊,讓速度可以在更加提升一些。

全新的電控系統讓車輛猛獸更平易近人且富有多種樂趣

駕駛可以調整車尾的飄移幅度,輕鬆做出甩尾動作

在電控系統方面也針對了720S而加以調教,搭載最新的Proactive Chassis Control II主動式底盤控制系統,並且用上全新的前後雙A臂電磁懸吊,車身內多達12組的感應器與系統即時連線,可以迅速調整阻尼以及出力,在不同的模式底下擁有不一樣的樂趣,同時720S也可以針對飄移程度進行控制,車尾的飄移幅度可以依照駕駛喜愛來調整,讓駕駛可以在失控的邊緣盡情享受的720S所帶來的樂趣。McLaren 720S提供三種車型,分別是Performance、Luxury與Standard,最便宜也要價208,600英鎊(約台幣786萬元),原廠則預計最快能在2017年5月開始交車。

資料來源.McLaren        by.Dickson

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