貨真價實的廠車。BMW登峰造極之作HP4 RACE限量登場(完整圖集)

2017/04/19

去年米蘭車展中,DUCATI大秀肌肉,發表了全碳纖維車架的1299 Superleggera,而另一旁的BMW也不甘示弱,展出了同樣使用碳纖維車架的概念超跑HP4 RACE,但BMW在當時並沒有透露太多細節,只知道這台車的車架與前後輪框是由碳纖維所打造,其他無論是動力輸出還是電控規格都是未知數,五個月過去,這層神秘的面紗終於揭開。

HP4 RACE是由BMW當家跑車S1000RR為基礎進化而來的競賽機器,從車架、輪框到整流罩全為碳纖維所打造,整付車架僅7.8kg,加上輕量化的鋁合金油箱與全段碳纖維排氣管,HP4 RACE裝備重量來到了不可思議的171kg,比WorldSBK的比賽車還要輕。

除了輕之外,HP4 RACE也提供了極大幅度的騎乘姿勢調整,腳踏有八組不同的安裝孔位,副車架則具備了三段高度調整,把手位置也同樣可以依駕駛者的身形進行調整,確保各個身材的騎士都能擁有最佳的騎乘幾何。

車架採用全碳纖維打造重量僅7.8kg

油箱採用輕巧的鋁合金打造

透過副車架調整HP4 RACE擁有845、830、815三段座高設定

腳踏的部分則是擁有八組不同的高低設定;從這張照片也能看出HP4 RACE上所使用的材質,幾乎不是碳纖維就是鋁、鈦,對於輕量化相當追求

排氣管為Akrapovič所製造,前、中段全為鈦合金所打造,尾管則是輕盈的碳纖維材質

懸吊與制動方面HP4 RACE比照頂尖賽事規格,前叉為Öhlins的FGR 300,後避震則是Öhlins專為MotoGP賽事所打造的TTX36 GP,懸吊配備很精彩,制動則更誇張,使用的卡鉗是Brembo頂級藝品GP4 PR,與MotoGP所使用的等級相當。

前叉為Öhlins的FGR 300頂級競技款前叉

後避震則是Öhlins專為MotoGP賽事所打造的TTX36 GP

卡鉗是Brembo的頂級藝品GP4 PR,與MotoGP賽事所使用的規格相同

週邊配備如此強大,引擎規格自然不在話下,HP4 RACE的引擎比照WoridSBK戰車打造,最大馬力達到驚人的215HP,最高轉速也從142,00rpm調升到了145,00rpm,變速箱設定也與市售車不同,採用賽事所使用的密齒比設計,此外還搭載了HP Shift Assistant Pro進退檔快排,當然採用的是反打設計。

電控向來是BMW的強項,在HP4 RACE上自然不會少,彈射起步、循跡防滑(15段可調)、引擎煞車(15段可調)一應俱全,但與我們印象中的精緻不同,競賽取向的設計讓一切的資訊回歸到最簡單明瞭的方式呈現,所有的調整都採用獨立按鍵方便騎乘時快速調整,儀表板也只能顯示檔位、轉速、單圈時間、電控等級等基本資訊。

HP4 RACE的電控除了能透過按鍵在賽道上微調,原廠也支援GPS賽道數據紀錄,能依據車手需求,在賽道的各點進行編寫,調整循跡介入時間以及引擎煞車強度,協助車手更完美的攻克賽道。

按鍵相當的簡潔,方便騎士在比賽中快速地切換,還可以再另外加裝pit限速的按鍵,如果你有需要的話

LCD的儀表板只能顯示檔位、轉速、單圈時間、電控等級等基本比賽資訊

GPS裝置於車尾,提供系統精準的車輛動態,同時也能作單圈計時的動作

配備如此澎湃,HP4 RACE的售價自然也相當精彩,歐洲官方開出的售價為68,000歐元,折合台幣約2,216,800,若以歐洲當地售價來看,幾乎是S1000RR標準款的四倍,售價便宜與否見仁見智,但可以確定的是有錢還不一定買得到,這台HP4 RACE今年九月開始接單訂製,全球限量生產750台,售完即止,想收藏的朋友可得趕緊下手。

全球限量750台,在三角台上有一枚碳纖維的限量編號銘版


規格表

引擎型式   水冷四行程 直列四缸


變速型式   往復式六檔


排氣量    999c.c.


供油方式   電子燃油噴射


最大馬力   158 kW (215hp) / 13,900 rpm


最大扭力   120 Nm / 10,000 rpm


前懸吊    Öhlins FGR300


後懸吊    Öhlins TTX36 GP


前制動    Brembo GP4 RR 320mm T-Drive 浮動碟


後制動    Brembo 四活塞卡鉗、220mm 碟盤


傳動方式   鍊條


座高     845、830、815mm


軸距     1,440mm


裝備車重   171kg



靜態圖集


動態展現

資料來源.BMW Motorrad    by.Van

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