柴油也有高性能,BMW M550d xDrive搭載四渦輪登場

2017/04/30

柴油車在一般人的刻板印象當中,就是一輛較為省油、環保的車輛,但在科技的進步之下,柴油引擎的表現也可以媲美汽油引擎的輸出,因此就算用上了柴油引擎,也能夠成為性能車款,在加上柴油天生的大扭力特性,讓車輛開起來更加令人興奮!

代號G30的全新第七代5系列在去年10月發表之後,隨即獲得全世界市場的喜愛,台灣方面也在今年迅速引進,而在前不久才於日內瓦車展上發表的5-Series Touring,更是讓旅行車迷期待以久,現在BMW原廠更將M Performance性能車型的M550d xDrive推出,讓性能車迷們興奮不已,趕快讓我們來看看這顆號稱世界最強的柴油引擎與5系列會迸出什麼樣的火花吧!

這不是第一輛性能車型的推出,在去年年底時就已經有了汽油引擎的M550i xDrive的發表,現在推出新的M550d xDrive則是搭載著柴油引擎,並且輔以兩大兩小總共四顆渦輪,讓這顆2993c.c.排氣量的直列六缸柴油引擎擁有了400hp/4400rpm的最大馬力,以及77.5kg-m/2000-3000rpm的峰值扭力,比起前一代的車型多出了19hp以及2.0kg-m,而受惠於柴油引擎的高扭力特性,在1000rpm時就可以釋出45.9kgm的扭力,讓你在起步時可以享有強烈的貼背感受。

其實這顆四渦輪的六缸柴油引擎一開始是搭載在750d xDrive的身上,現在隨著G30世代的5系列發表,同步搭載在這輛中型房車上,該引擎透過兩具高增壓渦輪以及兩具低增壓渦輪來組成四渦輪,取代了上一代三渦輪的設計,讓該引擎擁有更好的輸出曲線,搭配上運動化的Steptronic八速手自排變速箱,將動力透過xDrive智能四驅系統傳遞至四輪,讓房車版本的M550d可以在4.4秒內完成0-100km/h的加速,就算是稍重的旅行車也只要4.6秒就可以完成,極速則都是250km/h。但即便有著這麼傑出的加速表現,M550d的油耗依然令人驚豔,房車版本擁有16.9km/L的油耗表現而旅行車則是16.1km/L。

有著出速的加速表現以及更好的油耗演出,受惠的除了減輕了100kg的車重以外,最為重要的就是四渦輪的配置,四顆渦輪分別扮演著不同的角色,在一般的狀態底下,兩具低增壓的渦輪與一具擁有可便幾何葉片的高增壓渦輪會一同作動,但當你需要更多動力的時候,轉速超過了2500rpm時,另一具高增壓渦輪也會開啟,但如果這樣的動力還不滿足,要求最強大動力的時候,排氣管路將會直接繞過兩具低增壓渦輪,直接透過高增壓渦輪來獲得最大的動力,而新一代的柴油共軌直噴技術,擁有2500bar的最大噴射壓力,藉由霧化效果更加精細來達到更為準確的燃油供給。

M550d xDrive也配備了可變齒比主動轉向系統,以及M Performance的M款空例套件、運動化M款懸吊,高度比起一版車型低了10mm,不過你也可以選配Adaptive M Suspension Professional主動式電子懸吊系統,就可以擁有Eco Pro、Comfort、Sport、Sport+、Sport Individual以及Adaptive共六種模式,可以依照不同的路況做出調整,更加符合駕駛的特定風格,輪圈則是搭載著前245/40 R19、後275/35 R19的五幅雙肋式輪圈,要是覺得這樣不夠帥氣的話,以可以升級20吋的輪圈。

最後車迷最關心的上市時間,房車版本將於七月開始販售,而旅行車版本則要等到年底才會登場,台灣的部份可能要等到年底的車展上才可以看到他的身影了。

資料來源.BMW        By.Dickson

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