車誌|挑戰經典JSK Cobalt Storm

2017/05/04

Harley Davidson的經典形象深植人心,說是個品牌還不如說它是個信仰,而要對這樣的精神指摽做出大幅度改裝,除了技術之外更需要的是勇於挑戰,不怕挫敗的過人勇氣,而為了夢想遠赴美國的台灣之子高榮杉(Samuel Kao),他正是那位勇於挑戰的鬥士。

Cobalt Storm使用1997年出廠的Harley Davidson Sportster 1200作為素材,與當今流行的復古改裝車不同,JSK嘗試從別的角度切,一切先從減法開始,刪去多的線條、零件、重量,而洗練的外表下則保留了經典的記號,讓這台哈雷不但年輕動感,狂野之中還嗅得出那一絲迷人的甘醇。


挑戰信仰
Harley Davidson在手工車中算是相當常見的素材,但這回由Samuel Kao所領軍的JSK想詮釋的卻是截然不同的風格,傳統的哈雷改裝要大器要誇張,最好再加幾分霸道,但Samuel Kao認為一台車改得再帥,如果不好騎,充其量就只是櫥窗內的工藝品,喪失了車的本質,因此Cobalt Storm除了好看,好騎也是JSK所努力的目標。

Cobalt Storm以Naked Cafe Racer做為風格,並加入極簡的現代元素,Samuel Kao移除了大量的零件,包含整個車尾,輕盈的視覺感與哈雷厚重的印象產生強烈的對比,油箱烤上鈷藍色,獨特的金屬色澤在陽光的映照下反射出工匠的巧奪天工,下方漆黑的巨大V缸引擎點綴上鍍鉻,車架則換上耀眼的雪白,跳色的搭配格外顯眼,而這樣的黑白配色也與鋼絲框的處理手法相呼應。

JSK的Cobalt Storm展現出與傳同哈雷截然不同的改裝風貌

油箱使用鈷藍色烤漆搭配金屬裸色,陽光下反射出細膩的色澤

車尾完全移除,只用簡單的支架支撐座椅,視覺上輕盈俐落許多


高把的用心
也許會有人想問Cobalt Storm不是要走Cafe Racer風格嗎?怎麼會裝高把呢?在原始的設計中Cobalt Storm使用的其實是分離把,漂亮的切線能從車頭一路延伸到車尾,除了經典造型上也更利落,但低伏的騎乘姿勢對腰背都會產生極大的負擔,騎乘上並不舒適,而這並不符合JSK的造車邏輯,為此Samuel Kao最終選擇為Cobalt Storm換上高把,並且搭上巧克力胎,在Cafe Racer的風格中融入了些Scrambler的元素,也讓這台車更易於騎乘。

在原設計圖中能看到Cobalt Storm使用的是低矮的分離把

考量到騎士的需求,特別將分離把改為高把,並且換上巧克力胎加入Scrambler的元素

Samuel Kao說到「我們簡化(輕量化)了一切,升級了懸吊,升級了搖臂,讓哈雷變得好騎許多,但Cafe Racer終究還是一台腰力訓練機,一台車帥歸帥,但如果還沒騎,光看就讓你覺得腰痠手麻,碰都不想碰,這再帥也只是一時的,我們希望打造出的車,是讓車主每天早上起床,要去買早餐的時候會選擇的坐騎,這對我們而言才是成功的改裝。」

身為一個機車大國台灣,擁有為數眾多的騎士,也培育出許多優秀的設計人才,但在政府法規與人民教育上對於機車改裝仍維持著保守的觀念,也因此讓好的技術與人才無法發揮。Samuel Kao跳脫體制遠赴美國,靠著雙手與熱情打造出夢想,創造出更多讓世界看見台灣的機會,如同Cobalt Stormr一般大膽創新,勇敢的挑戰僵化的固有思維,這也鼓勵著台灣的創作者,可以大膽挑戰,跳脫框架追尋夢想。2017就讓我們來期待Samuel Kao的下一個作品Project Rhodium Omega吧。


精選圖輯

Cobalt Storm製作歷程


改裝項目

車身彩繪    Air Runner


電瓶      RCE


空濾      Arlen Ness


排氣管     Bizzar


三角台     CNC Racing


前懸吊     Showa


後懸吊     Gears Racing


煞車      Brembo


後煞車總泵   PSR


資料來源.JSK    by.Van

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