用車輪當渦輪!千匹馬力TESLA T1 CONCEPT

2017/05/09

閃電霹靂車這部動畫是許多七年級生的共同回憶,更希望有一天「阿斯拉」(動畫中主角的座駕)這輛車能夠真實呈現,直到2013年Lamborghini慶祝創廠50週年,發表全球限量的Veneno時,相信看過多閃電霹靂車的人會驚呼這就是第一代阿斯拉!有趣的是,四月中旬TESLA發表一輛利曼概念賽車T1,外型有如閃電霹靂車的超級阿斯拉,不只外型驚豔,更擁有1,340hp最大馬力!

四月中旬TESLA發表一輛利曼概念賽車T1,外型有如閃電霹靂車的超級阿斯拉,不只外型驚豔,更擁有1,340hp最大馬力

極致輕量化
TESLA T1 CONCEPT的目標是2030年24小時利曼大賽,從照片中就能清楚看到車體是單體式碳纖維打造,搭配看似合金金屬的車殼,且使用有如F1的碳纖維雙A臂搭配橫置式避震器,因此全車重量僅900kg,可說是極致輕量化的代表作。

車體是單體式碳纖維打造,搭配看似合金金屬的車殼,且使用有如F1的碳纖維雙A臂搭配橫置式避震器

封閉式座艙
TESLA T1 CONCEPT在外型上與F1賽車頗為相似,差別在於TESLA T1 CONCEPT低矮的後掠式定風翼還有封閉式座艙。其實早在2011年封閉式座艙便在F1開始受到討論,FIA也進行過類似封閉座艙的測試,主要原因在於現行的開放式座艙對車手有一定的風險,除翻車意外,車手也可能被事故車噴散的零件擊中,此外封閉座艙能降低風阻;但也有車手擔心封閉座艙會影響車手逃生,因此封閉座艙尚未在F1採用,但利曼賽車則已經使用,然而外型酷似F1的TESLA T1 CONCEPT參加的是利曼大賽,所以這輛概念的外型能保留並付諸實行的機會非常大。

TESLA T1 CONCEPT在外型上與F1賽車頗為相似,差別在於TESLA T1 CONCEPT低矮的後掠式定風翼還有封閉式座艙

空氣動力渦輪科技
具有千匹馬力的電動車不稀奇,但是這輛TESLA T1 CONCEPT不僅擁有驚人的電能動力,還發展出一套先進的空氣渦輪動力系統。看照片就能發現四個車輪的造型非常特別,車輪是由兩個較細的輪胎中間組合渦輪葉扇而成,在高速行駛中,車輪的空氣渦輪葉扇能吸取大量且高壓的空氣,高壓空氣匯集後推動位在動力系統上的動力渦輪機,如此就能產生大量動力,馬力峰值來到1,340hp。

四個車輪的造型非常特別,車輪是由兩個較細的輪胎中間組合渦輪葉扇而成

額外一提TESLA T1 CONCEPT還配備創新的共軸轉向系統,前後輪都能轉向,具有更短的迴轉半徑,靈活性也大幅提升,如果這輛車能參加利曼大賽,將會是一輛有競爭力又噱頭十足的科技賽車。

TESLA T1 CONCEPT還配備創新的共軸轉向系統,前後輪都能轉向

資料來源. autovolts        by.Chung Chao Chen

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