道路版運動大鳥。2017 BMW R1200GS EXCLUSIVE

2017/05/22

BMW R1200GS可說是多功能硬漢的代表,為了要讓GS符合不同騎士的需求共分為兩個版本,一個是著重越野性能的Rallye版,另一個則是專注道路使用的Exclusive,這兩個版本在引擎與規格皆相同,差別在於部分配備有異,但相同的是全系列配有更先進的電子配備,而這次則是報導適合台灣騎士的2017 BMW G1200GS Exclusive。

為了要讓GS符合不同騎士的需求共分為兩個版本,一個是著重越野性能的Rallye版,另一個則是專注道路使用的Exclusive

為公路而生
2017年新版本的GS重點在於配備上的升級,所以BMW G1200GS Exclusive在懸吊方面採用行程比較短的懸吊,強調車輛的操控與循跡性;由於這個版本主要作為休旅之用,所以採用更長的前風鏡來降低風阻,尤其在高速巡航下能夠減輕騎士對抗風壓的負擔。為了增加舒適性,後坐墊加厚且採用軟質海綿,後座舒適性大大提升;輪框也配上適合公路行駛的鋁合金輪框。

由於這個版本主要作為休旅之用,所以採用更長的前風鏡來降低風阻,尤其在高速巡航下能夠減輕騎士對抗風壓的負擔

歐盟四期引擎排放標準
今年會發現很多車款為了因應歐盟最新的環保法規,排氣管紛紛加長加大,BMW G1200GS Exclusive的排氣尾管也加大體積,雖然動力數據一樣維持125bhp,但是變速箱有經過減震改良,騎乘上更平順也更舒適。

今年會發現很多車款為了因應歐盟最新的環保法規,BMW G1200GS Exclusive的排氣尾管也加大體積

頂規電子配備
電子配備一向是BMW的重頭戲,全新的BMW G1200GS Exclusive在電控上也做了多項提升。首先電子懸吊可選配全監控主動式,以往電子懸吊是在騎乘前決定好軟硬設定後便維持固定,但是主動式ESA電子避震可以監控道路目前的狀況即時調整,讓車輛能維持最佳的操控性能,尤其雙載或掛載行李廂,主動式ESA電子避震能夠自動調整前後懸吊維持車身水平。

主動式ESA電子避震可以監控道路目前的狀況即時調整,讓車輛能維持最佳的操控性能

動力模式加入專業模式選項,有Dynamic / Dynamic Pro和Enduro / Enduro Pro Riding Mode,能夠讓依照天候及路況選擇想要的動力輸出;ABS Pro則具備傾斜感應,能在車輛過彎時給予最佳的ABS煞車控制;對於休旅或越野需求,還特別加入Hill Start Control斜坡起步控制,透過這些先進的電子配備,要操控這輛大鳥變得更得心應手,也能大幅增加行車安全,而這樣的思維一直是BMW造車的初衷,更將機車的電子科技推向新的里程碑。

透過許多先進的電子配備,要操控這輛大鳥變得更得心應手,也能大幅增加行車安全

BMW G1200GS Exclusive規格表


引擎型式:水平對臥雙缸水冷引擎


供油方式:電子噴射系統


缸徑 x 行程:101mm x 73mm


排氣量:1,170c.c


最高馬力: 125bhp/7,750rpm


最大扭力:12.74kg-m / 6,500rpm


傳動方式:6速軸傳動


車架型式:鋼管車架


前懸吊:Telelever電子可調懸吊


後懸吊:Paralever單鎗電子可調


前煞車:對向四活塞輻射卡鉗、320mm通風碟,配備ABS


後煞車:雙活塞卡鉗、276mm 碟盤,配備ABS


前輪:120/70-19


後輪:170/60-17


軸距:1,485mm


座高:8505mm


油箱容量:20L


車重:244kg

資料來源. BMW        by.Chung Chao Chen

 

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