金屬銀彈來襲。XTR SILVER BULLET

2017/06/01

今年Bike Shed London車展中,有一輛宛如子彈的改裝車受到矚目,這輛車是由西班牙改裝車雜誌Revival of the Machine委託XTR改裝工坊製作,特別的是這輛車受到鐘錶商Zenith贊助,因此這輛「銀彈」特別加入鐘錶元素,呈現出一種新舊融合卻又不失美感的造車美學,當然,優美的身段配上金屬的古樸質感,只要是愛車人士一定會想多看她一眼。

 「銀彈」特別加入鐘錶元素,呈現出一種新舊融合卻又不失美感的造車美學,當然,優美的身段配上金屬的古樸質感,只要是愛車人士一定會想多看她一眼                                  

遙想浪漫的1978
雖然「銀彈」的外型已經擺脫原有的輪廓,但是碩大的氣冷水平對臥雙缸引擎早已表明她是一輛BMW,而且是一輛誕生於1978年的老骨董。在那個年代,BMW推出的機車型號為R100,排氣量高達980c.c,但是很抱歉馬力只有66hp,而「銀彈」則是源自性能強化版的R100RS,但馬力也只有70hp。

碩大的氣冷水平對臥雙缸引擎早已表明她是一輛BMW,而且是一輛誕生於1978年的老骨董

新世代的騎士很難想像公升級的車竟然馬力如此小,但是在那個造車工業還停留在純機械的年代,這樣的性能已經夠水準了,更別說這輛車的點火是採用白金點火。順帶一提,直到1980年之後的車型才開始使用高壓電容點火( CDI)。

早期BMW車款採用白金點火,直到1980年之後的車型才開始使用高壓電容點火

當XTR工坊接到這項改裝委託時,決定只保留引擎與車架,其他部分全部重新打造,由於引擎已經相當老舊,因此在內部強化上下了不少苦心,凸輪軸換上高凸輪軸增加進排氣量,活塞換成凸頂活塞增加壓縮比,曲軸與點火系統也進行強化。在能夠看到的部分,則有加裝Touratech油冷系統,能夠穩定機油工作溫度進而提升引擎效能;進氣方面有KN空氣過濾器,加大進氣效能及配上高凸輪軸,高速表現上能夠有更精進的表現;最後裝上Arrapovic(蠍子管),而且這套排氣管還是YAMAHA YZF-R6專用的鈦合金排氣尾管,但是透過技師的巧手,展現出來的樣貌與車子卻又那麼契合。

車尾裝上Arrapovic(蠍子管),而且這套排氣管還是YAMAHA YZF-R6專用的鈦合金排氣尾管

手工與套件的結合
「銀彈」乍看之下就像是一輛手工café racer,其實手工的部分在於鋁合金打造的頭罩,油箱與坐墊;油箱上面鑲著一塊Zenith機械錶,而坐墊下方則採用木頭製作尾蓋,所以在冷硬的金屬質感中,又能發現細膩又溫暖的小細節。

手工的部分在於鋁合金打造的頭罩,油箱與坐墊;油箱上面鑲著一塊Zenith機械錶

其他部分則大量採用套件改裝,前輪總成移植BMW R NineT,後搖臂與傳動系統也是來自BMW R NineT,這樣的結合有一種新舊融合的感受,而且完全不違和。特別的是變速箱離合器是來自Suzuki GSXR-600,配合Rizoma的離合器拉桿與煞車拉桿以及腳踏總成,與復古跑車的外型結合,帶來鮮明的競風貌。

前輪總成移植BMW R NineT,後搖臂與傳動系統也是來自BMW R NineT

這樣的改裝車將老車賦予新生命,也帶有造車的藝術精神,只可惜這樣的車在國外是一種司空見慣的創作展現,在台灣卻是違法的勾當,只能消極期許台灣的法規能夠與先進國家看齊,而不是找來外行的官員與學者來擬訂可笑的法規,不只扼殺了創造力,也讓如此美麗的工業藝術品在台灣銷聲匿跡,但是別忘了,台灣的經濟可是由製造業撐起一片天,當中汽機車零配件功不可沒,而台灣諷刺的法規亂象,就像個無解的棋局繼續擺爛下去,令人感到悲憤又惋惜。

資料來源. XTR         by.Chung Chao Chen

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