精雕細琢的全手工模型車。MOTO SCALA TARRAGÓ

2017/06/06

最近有不少人在社群網路上轉載一系列照片,有位仁兄用自己雙手打造出一輛輛精緻的骨董模型車,在仔細端倪上百張照片後,發現這位名叫Pere Tarragó 的西班牙人非常巧手,因為這輛模型車的每一個零件全部都是他在自己的工作室生產的,完成品除了仿真度一流,車燈,離合器握把,剎車,避震,以及鍊條全部都能如實車般作動,讓人感到相當不可思議。

最近有不少人在社群網路上轉載一系列照片,有位仁兄用自己雙手打造出一輛輛精緻的骨董模型車

完成品除了仿真度一流,車燈,離合器握把,剎車,避震,以及鍊條全部都能如實車般作動,讓人感到相當不可思議

Pere Tarragó 住在西班牙的Molins de Rei 城鎮,本身也是一位熱愛摩托車的人士,自16歲第一次接觸模型後便一頭栽進這個迷你世界。隨著模型經驗越來越豐富,他開始不滿足於製作套件模型,1992年開始自己畫設計圖,親手做出每一個零件,零件材料來自鐵,銅,鋁等金屬,工作室內的各種金屬加工機台就能看出這點。

Pere Tarragó 住在西班牙的Molins de Rei 城鎮,本身也是一位熱愛摩托車的人士,自16歲第一次接觸模型後便一頭栽進這個迷你世界       Photo: bikeexif

隨著模型經驗越來越豐富,他開始不滿足於製作套件模型,1992年開始自己畫設計圖,親手做出每一個零件,零件材料來自鐵,銅,鋁等金屬,工作室內的各種金屬加工機台就能看出這點

Pere Tarragó的第一件摩托車作品於1995年完成,是一台西班牙品牌的老車-BULTACO Metralla 62,接下來每一到兩年都有作品產出,由於手工相當精細,他的名字開始在模型與摩托車界為人所知。

Pere Tarragó的第一件摩托車作品於1995年完成,是一台西班牙品牌的老車-BULTACO Metralla 62,接下來每一到兩年都有作品產出,由於手工相當精細,他的名字開始在模型與摩托車界為人所知

Photo: Bikeexif

為了更好的細緻度,模型比例幾乎都是1 : 5或1 : 6,在開始之前,Pere Tarragó 會先仔細觀察實車的每一個線條,並以大量的細節照片輔助,讓自己親身感受車子的每一吋肌膚。

為了更好的細緻度,模型比例幾乎都是1 : 5或1 : 6,在開始之前,Pere Tarragó 會先仔細觀察實車的每一個線條,並以大量的細節照片輔助,讓自己親身感受車子的每一吋肌膚

畫完設計圖後他會先從車架開始製作,再來是前後輪,引擎及車體則稍後。當所有零件假組完成,他會一一分解,做最後的表面處裡如烤漆,電鍍,鍍鎳或鍍鉻,再裝回去。每一件成品約要花250-400個工時才能完成,雖然過程相當漫長,但成果絕對會讓你驚訝到連嘴都合不攏。

畫完設計圖後他會先從車架開始製作,再來是前後輪,引擎及車體則稍後

Pere Tarragó 現在已將此嗜好改為專職,任何人都可以委託他製作一輛模型車,完成後更會將過程圖片和事前準備的資料夾一併附上給委託者。不過以這樣的工時計算,代價可能還高過實車,或許這也是為何大多作品都是絕版骨董車的原因,因為實車都是天價。

有興趣的人不訪到他自己的官網瀏覽其他作品,與其說是模型製作師,我更覺得他是模型工程師呢!


製作過程圖片集

資料來源.motoscalatarrago, craftsmanshipmuseum        by.Jeffrey    

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