2018 SUZUKI GSX-S750Z豔黑登場

2017/06/07

2017已經走到一半,動作快的車廠已經陸續發布2018年式樣的新車,當中SUZUKI也是動作較快的車廠,對於廣受歡迎的中型運動街車GSX-S750搶先發表2018年式樣,最令人感到好奇的在於推出消光黑特仕版GSX-S750Z。

對於廣受歡迎的中型運動街車GSX-S750搶先發表2018年式樣

GSX-R750的意志傳承
要說到中量級車款,大多數人第一個想到的是600c.c,其實早在70年代起,750c.c曾經是中量級的代名詞,這一切是起源於WSBK賽制,最初的賽制是雙缸車排氣量上限為1000c.c,四缸車的排氣量上限為750c.c,因此專精四缸的日系車廠紛紛推出750c.c車款,尤其以仿賽最具代表,後來因為WSBK賽制修改,750c.c式微,因而造就600c.c的崛起。令人玩味的是,即便750已經風光不再,Suzuki依然守著750c.c級距,且指標的GSX-R750依然活耀於車壇,以至於750成為Suzuki的另類代表。

GSX-S750Z的基礎就是源自於GSX-R750,從車架到引擎都是在同一個基礎,懸吊採用KYB製品,因此GSX-S750Z可說是一輛擁有跑車靈魂的街車,雖然這類NK車型已經發展很久,但特別的750級距依舊由GSX-S750Z獨領風騷。

GSX-S750Z的基礎就是源自於GSX-R750,從車架到引擎都是在同一個基礎

強悍的動力來源
GSX-S750Z的引擎是由2005年GSX-R750修改而來,雖然這具引擎出道已久,卻也代表引擎擁有高度的可靠性,是一款相當成熟的引擎,此外再透過工程師的修改,使這具引擎更為精進,早已不是2005年那具原始引擎可以比擬的。

工程師為了要使引擎大幅降低運轉時的功率喪失,在每個汽缸的底部設計氣孔,能優化活塞運行的順暢度,進而降低動力喪失提高效能。另一方面供油配置SDTV雙節流閥設計,搭配加大的空濾盒,在低轉速域有更好的扭力表現,加速性大幅提升;除此之外新的10孔噴油嘴可以使燃油達到最佳物化效果,還有Suzuki專利的怠速控制(TI-ISC),能達到更嚴苛的排放標準而不失動力又能降低油耗。

GSX-S750Z的引擎是由2005年GSX-R750修改而來,雖然這具引擎出道已久,卻也代表引擎擁有高度的可靠性

電控配備
GSX-S750Z有ABS系統與Nissin Monobloc卡鉗列為標配,還擁有四段可調式循跡防滑,模式一適合熟練的騎士或具有良好路面抓地力,所以系統的干預最小;模式二適合一般道路騎乘,系統干預的程度比模式一高;模式三則針對雨天或路面品質不佳,因此防滑系統的干預最強以確保行車安全;而模式四則是關閉循跡防滑,讓騎士依照自己的意志操駕車輛。

儀錶板採用類GSX-R1000配置

這款2018年新式樣的消光黑GSX-S750Z在國外已經上市,建議售價為美金8,899元(約台幣28萬元),而普通版GSX-S750建議售價為8,299元(約26.5萬元)。

GSX-S750Z規格表


Tiger Explorer CX頂級版規格表


引擎型式:直列四缸水冷引擎


供油方式:電子噴射系統


缸徑 x 行程:72mm x 46mm


排氣量:749c.c


壓縮比:12.3:1


傳動方式:6速軸傳動


車架型式:鋁合金雙樑車架


前懸吊:KYB倒立式可調懸吊


後懸吊:KYB單鎗預載可調


前煞車:NISSIK對向四活賽輻射卡鉗、配備ABS


後煞車:NISSIN雙活塞卡鉗、配備ABS


前輪:120/70-17


後輪:180/55-17


軸距:1,455mm


座高:820mm


油箱容量:16L


車重:213kg

 

資料來源. SUZUKI         by.Chung Chao Chen

SHARE