Mercedes-Benz新舊DTM賽車大對決,190E對上C63你怎麼選?

2017/06/08

速度是車輛性能的象徵,賽場上便是一決高下的最佳場所,但我們經常看到的是差不多性能及規格的比賽,你曾想過賽車的進步有多麼的快速嗎?當新舊賽車在場上競速時會擦出什麼樣的火花呢?就讓我們來看看經典的190E與現在的C63兩輛DTM賽車的精采影片吧。

賽車在過去的27年間改變極大,對於德國的DTM(Deutsche Tourenwagen Masters德國大師房車賽)賽事來說更是如此,在90年代的時候,參賽車的規定必須要是市售車且產量還要夠多才行,也因為這樣這些當年的DTM參賽車也都生產少少的500輛而已,畢竟是為賽事而生,符合參賽規定的數量之後便不再生產;但現在的參賽車輛則是幾乎看不到市售車的影子,所有的零件皆為賽事專用,也只有在賽道上才能看到這些極為誇張的賽車奔馳,為了讓大家了解賽車的變化有多麼的大,Mercedes-Benz在義大利的Vallelunga賽道上舉辦了2017 Mercedes-AMG C63 DTM對上1990 190E 2.5-16 Evo II的挑戰賽。

無庸置疑地,2017年的C63肯定是大獲全勝,畢竟經過了27年的科技洗禮,要是還輸給了這麼久以前的車,那Mercedes大概也不用混了,身懷4.0L V8引擎的C63,擁有約500hp的最大馬力,對上190E的2.5L直列4缸引擎僅僅231hp的動力,贏了也只是剛好而已,雖然在影片當中煞車項目是190E贏了,但C63的碳纖陶瓷碟盤需要溫度才可以發揮最大制動力,相信到達工作溫度之後,C63的煞車性能上將會狠狠地把190E給比下去。

賽車的變化也從車門上可以看得出來,190E Evo II是一輛合法的道路用車,因此車門頂多就是把內飾版拆掉而已,但C63的車門跟玩具沒什麼兩樣,輕輕鬆鬆就可以拆下,而且也只有5KG而已,方向盤也可以看出科技的進步,190E上僅僅只有3個必要的按鍵,但C63上因應賽事而生的Pit限速、換擋撥片應有盡有,科技水準完全不在同一個水平。

而且搭載了更多科技的C63在賽道上也不像190E這麼忙碌,光是有換擋撥片這件事就讓車手輕鬆不少,開著190E你面對的是H行的手排變速箱,而且在換擋時還必須用上Double Clutch的技巧,雙手雙腳可說是沒有休息的時刻,更何況操控性肯定也沒有C63來的精準,不過可以開這超經典的190E在賽道上奔馳,做夢都會笑吧!

雖然在速度以及科技上190E跟C63完全沒辦法比較,但190E那方正的外型著實令人著迷,對上現今流線的C63,雖然青菜蘿蔔個有所好,但經典車的魅力依舊難以拒絕,若是要我選一輛的話,我一定會選則190E Evo II這輛經典的DTM賽車,更何況他還能夠合法上路呢!至於190E Evo II在當年的DTM歷史,則又是另外一個故事了……

資料來源.Mercedes-AMG        By.Dickson

SHARE