Daytona 500大賽紀念版。Can-Am Spyder F3-S Daytona 500 Edition

2017/06/15

今年Can-Am的動作品頻頻,我們已在上周報導今年推出的Can-Am Spyder十周年紀念版,這回則要介紹讓人熱血沸騰的Daytona 500特仕版,這輛採用鮮豔的金色塗裝的車,讓人第一眼就能印象深刻,更擁有美國房車大賽的熱血靈魂。

讓人熱血沸騰的Daytona 500特仕版,這輛採用鮮豔的金色塗裝的車,讓人第一眼就能印象深刻,更擁有美國房車大賽的熱血靈魂

美式Daytona 500賽車精神
台灣車迷對Daytona 500大賽一定感到陌生,但是在美國這可是房車賽的精神指標,如果不知道Daytona 500大賽,那麼今年暑假即將推出第三集的動畫電影(CARS 3:閃電再起),故事背景就是設定在Daytona 500大賽,而這種始於1959年的耐久繞圈賽,已經成為NASCAR中最具代表的房車賽

2016年Can-Am曾發表一輛Spyder F3 Turbo,利用增壓技術將馬力推升至150hp,當時更請來由母集團BRP所贊助的Daytona車手Joie Chitwood擔任代言

Can-Am會推出Daytona 500特仕版是有原因的,在2016年Can-Am曾發表一輛Spyder F3 Turbo,利用增壓技術將馬力推升至150hp,當時更請來由母集團BRP所贊助的Daytona車手Joie Chitwood擔任代言;可惜由於渦輪引擎的高扭力特性,以及後單輪作為動力輸出,過大的動力在操控上顯得格外吃力也不實用,成為曇花一現的概念作品。但是Can-Am對這輛渦輪作品戀戀不忘,因而在今年設計以Spyder F3 Turbo為概念的Spyder F3-S Daytona 500 Edition,除了車身採用相同的金黃色外,更在車頭勾勒美式賽車常用的車身線條,最後在配上Daytona 500大賽紀念logo,將Spyder F3-S賦予美式經典賽車元素。

以Spyder F3 Turbo為概念的Spyder F3-S Daytona 500 Edition,除了車身採用相同的金黃色外,更在車頭勾勒美式賽車常用的車身線條

機車與賽車的結合
Spyder F3-S Daytona 500 Edition規格與Spyder F3-S,利用Y字形車架包覆一具Rotax 1,330c.c三缸水冷引擎,最大馬力有115hp。車輛採前雙輪後單輪的配置,形成車頭是一輛汽車,車尾卻又是機車的絕妙搭配。前雙輪的懸吊使用雙A臂懸吊,這種用於高級車或性能車的懸吊設計,能讓前輪擁有精準的操控性並維持良好的抓地力;後懸吊則採用機車的單鎗式設計,並採用皮帶式傳動。

車輛採前雙輪後單輪的配置,形成車頭是一輛汽車,車尾卻又是機車的絕妙搭配

豐富的電控系統
Spyder F3-S Daytona 500 Edition的電控系統是一大賣點,不僅擁有實用的定速巡航功能,2017年的Spyder F3-S系列擁有新的Sport mode(運動模式),可以降低尋跡防滑系統的介入,能夠做出更極端的滑胎甩尾動作。變速系統使用自動變速箱,換檔只需要用手指按下升檔或降檔按鈕便能進行換檔,此外和擁有倒車擋。

變速系統使用自動變速箱,換檔只需要用手指按下升檔或降檔按鈕便能進行換檔

Spyder F3-S Daytona 500 Edition的建議售價為美金22,249元(約71萬台幣),加上Can-Am在台灣是由安東貿易總代理,因此有機會能在台灣見到這輛擁有美國賽車精神的Spyder F3-S Daytona 500 Edition。

2017年的Spyder F3-S系列擁有新的Sport mode(運動模式),可以降低尋跡防滑系統的介入

Spyder F3-S Daytona 500 Edition影片

Spyder F3-S Daytona 500 Edition規格表


引擎型式:直列三缸水冷引擎


供油方式:電子噴射系統


缸徑 x 行程:84mm x 80mm


排氣量:1,330c.c


最高馬力: 115hp/7,250rpm


最大扭力:130.1Nm/5,000rpm


傳動方式:6速皮帶傳動


車架型式:鋼管車架


前懸吊:雙A臂懸吊


後懸吊:單鎗可調


前煞車:BREMBO對向四活賽輻射卡鉗、270mm通風碟,配備ABS


後煞車:單活塞卡鉗、270mm 碟盤,配備ABS


前輪:165/55-15


後輪:225/50-15


軸距:1,790mm


座高:675mm


車重:199kg

 

資料來源. Can-Am        by.Chung Chao Chen

SHARE