永恆的歷史軌跡。YAMAHA RD350 “Crazy Carbon”

2017/06/15

Kenny Roberts 不是現在年輕人所熟悉的名字,綽號 "肯尼王" 的他曾在GP 500 二衝時代活躍過一段時間,用騎越野車的滑胎方式來操控那隻500 c.c 怪獸,並以創新但激進的側掛姿勢磨膝過彎。那時皮衣還沒有膝部滑行塊,他便先在膝部繞貼幾圈膠帶代用,隨著越來越多人跟進他那看似詭異但卻有效率的姿勢,皮衣廠商才開始將滑行塊放在現在我們看到的位置上。

Kenny Roberts 不是現在年輕人所熟悉的名字,綽號 "肯尼王" 的他曾在GP 500 二衝時代活躍過一段時間,用騎越野車的滑胎方式來操控那隻500 c.c 怪獸

Kenny Roberts (中) 當時奪冠的塗裝也成為賽車史上的著名標誌,YAMAHA 曾在2005年美國GP 站使用這個歷史塗裝,連同Rossi 與Edwards 的皮衣都一同更換

當他在1978至80年連三年替YAMAHA 獲得GP年度冠軍,Kenny Roberts 黑黃白三色塗裝的戰駒也因此在許多人心中留下了永恆的印象。一位西班牙人Mike Navarro Burriel在小時候曾經歷了這段歷史,並深深印記在腦海中。當長大後有機會購入一輛二衝名車1986 YAMAHA RD350 CL,他馬上就知道新塗裝會是甚麼模樣了。

一位西班牙人Mike Navarro Burriel在小時候曾經歷了這段歷史,並深深印記在腦海中。當長大後有機會購入一輛二衝名車1986 YAMAHA RD350 CL,他馬上就知道新塗裝會是甚麼模樣了

除了塗裝,Mike 也將全車各處做了不少改裝,前後OHLINS 避震、BST 碳纖維輪框,大量碳纖維車身套件,YZF R6 後搖臂,APRILIA RSV Factory 前輪軸心,加大水箱,訂製上下三角台,以及數不清的細節等等,Crazy Carbon 是他對這台車起的綽號,想當然爾是出自車上大量的碳纖維零件。

除了塗裝,Mike 也將全車各處做了不少改裝,前後OHLINS 避震、BST 碳纖維輪框,大量碳纖維車身套件,YZF R6 後搖臂,APRILIA RSV Factory 前輪軸心,加大水箱,訂製上下三角台,以及數不清的細節等等

Crazy Carbon 是他對這台車起的綽號,想當然爾是出自車上大量的碳纖維零件

但最吸引我們的,不是車上的任何一個高貴套件,反而是全車的整體比例及協調度,例如因換上R6 後搖臂而拉長的軸距,使車尾不至於過長,強壯的前後懸吊與今日的性能街車特色接近,讓人覺得這只是一台稍加改裝的原廠車,相當順眼不突兀。

與往常不同的取景地點和照片色溫更中和了這頭猛獸的狂妄氣息,而且還想讓人去探索這個塗裝的代表意義。

最吸引我們的,不是車上的任何一個高貴套件,反而是全車的整體比例及協調度,讓人覺得似乎只是一台稍加改裝的原廠性能車,相當順眼不突兀

時代,一直是個巨大的殘酷推手,只會向前,絕不後退。無論世間事物剛出現時有多新奇前衛,總有一天會被時間拋下。但某些事卻將長存人們心中,對你而言,永恆的代表是甚麼呢?

資料來源.motorpasionmoto, Mario Rodrigo Martin        by.Jeffrey

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