HONDA 茂木安駕。夢想薈萃之地-本田博物館

2017/06/23

進入茂木賽車場的第一站就是 "HONDA Collection Hall" 博物館。這裡展示了所有HONDA 的科技,所有經典市售車款,工廠賽車,藏車超過350 輛,是任何二輪狂熱分子都會想來朝聖的地方,藉這次安駕之旅,讓我們來替各位介紹這個夢想之地吧。  


HONDA COLLECTION HALL
地址:栃木県芳賀郡茂木町桧山120−1
營業時間:平日 10:00-16:00,周末或假日 10:00-16:30 
入館費用:免費(但進入賽車場視狀況需付入場費及停車費,費率詳見官網公布)


一進到建物裡面,就會看見大廳擺放著四台車,分別代表本田在各領域的起點。

一進到建物裡面,就會看見大廳擺放著四台車,分別代表本田在各領域的起點

1959年HONDA 首次參加曼島TT 的賽車RC142,並列雙缸的125 c.c. DOHC 引擎能榨出18匹馬力,總重只有87kg,當時成績為第六名

把手前方的杯狀物裡面裝著一塊海綿,作用是甚麼呢?原來是讓車手將海綿沾溼後擦拭護目鏡用的

1965年本田首度在F1比賽中獲得分站冠軍,這台編號RA272 的1,500 c.c. 賽車只有498kg,230匹馬力

1963年HONDA 首次量產客用汽車-S500,前幾年推出的S600 雙門小敞篷車便是此車的後繼款

這台車應該很少人不知道,1960年首輛Super Cub 問世後因簡易的操作方式而大受歡迎,HONDA 開始在二輪市場站穩腳步

館內親切的接待小姐


經典市售二輪車款
這裡是HONDA 歷年的量產摩托車,許多超經典車款如NR750,NSR、CB車系,還有少數在歷史上驚鴻一瞥的渦輪增壓車,直列六缸車CBX,都能在此一覽無遺。

HONDA 成立後的第一個產品,將一具現有的小引擎裝上腳踏車後販售

首款烙上HONDA 標誌的摩托車

紅車為首款全部自製的HONDA 摩托車Dream D

左為HONDA 第一台速克達,但操作方式與檔車無異,右邊為自動變速的速克達Juno

Juno 的引擎竟然是水平對臥雙缸,太奇妙了

Super Cub 竟然有越野版,現在看還是很有個性

HONDA 的各款迷你家族成員,右邊的黃色Motra 好帥氣

CB750 的出現打破了人們對HONDA 只會作小車的刻板印象,開始與歐洲車廠平起平坐

豪華休旅Gold Wing 的起點-GL1000,模樣與現在差異甚大,而且只是水平對四汽缸,後來才改為水平對六引擎

當然還有第一台直列六缸摩托車CBX,油箱和引擎的體積都非常大

縱置V型雙缸的渦輪增壓車CX500 Turbo,增壓摩托車風潮在八零年代曾曇花一現

前面這台應該就不必多說了,NSR250

右邊為V型四缸的VFR750F,與現在的VFR800 有點血緣關係

史上唯一的橢圓活塞引擎摩托車NR750,不知道會不會也被牽出去作動態保養?

V型4缸,每缸八汽門,兩個火星塞,為力抗二行程引擎所研發出的科技結晶

頭罩後方的那對進氣管至今還出現在仿賽車上,你能相信這是25年前的設計嗎?

這台應該是五六年級年輕時的回憶吧,在台灣叫做名流,現在有時還會在山路上遇到成群結隊的老車主聚會呢

這台也在台灣上市過,當時叫作領導


擺著不動沒意思?那就動給你看!
像人類一樣,要活得久就要動,因此館方不時會將部分二輪車牽出來作動態保養,對,他們會發動那些車輛,在建物後方的環型步道騎車繞場,過程完全開放給民眾參觀,這大概是我們知道唯一會這樣作的博物館了吧,太有趣了!

像人類一樣,要活得久就要動,因此館方不時會將部分二輪車牽出來作動態保養,對,他們會發動那些車輛,在建物後方的環型步道騎車繞場,過程完全開放給民眾參觀

本次共有四台車被牽出來發動行駛,結束後會像這樣擺放在現場,供民眾近距離觀賞

看過電影烈火戰車的人應該就知道這台車,NSR250 絕美Rothmans 配色 (MC21)

想不到這台車也這麼老了,九零年代末出廠的VTR1000 Fire Storm

1973 TL125,老山車放到現在還是美

負責動態保養的兩位駕駛,騎這些老車感覺壓力不小啊


因夢想而比賽,因比賽而偉大
HONDA 應該是所有日系對手中對比賽最執著的車廠了,本田宗一郎在創立公司十多年後,就宣布進軍當時的頂級賽事-曼島TT,雖然自身的技術完全不夠成熟,但只有如此才能讓自己成長。

這些賽車不但是當時團隊的智慧結晶,從演進歷程更能看出他們不服輸的精神。有夢,就要勇敢去追,它將會給你前所未有的力量!

HONDA的賽車起點, 1954 HONDA R125,沒有這台車,或許就沒有現在的RC213V 了

HONDA自1959參加曼島賽事的一系列RC賽車,兩年後便包辦125與250兩級別的前五名,大獲全勝

早期賽車的剎車系統跟腳踏車一樣,想到都捏把冷汗

後來才演進到股煞,並設有撞風口冷卻

GP500時代的二衝怪物,分別由Wayne Gardner與Eddie Lawson 所駕駛

加藤大治郎在GP250中駕駛過的NSR250

年輕的車迷可能不曉得Rossi 在HONDA 車隊待過一段時間,這個在2003短暫出現的扶桑花字樣也曾掀起一股熱潮

Nicky Hayden 於2007年駕駛的1號冠軍車

與Rossi 有短暫瑜亮情節的Sete Gibernau,也分別代表YAMAHA 與HONDA 的競爭

綽號沙漠女王的NXR750,Rothmans 配色真是放在甚麼車型上都好看

最早的賽車引擎只不過是DOHC 單缸空冷四行程

接著演變到水冷V4二行程,美得像一座雕塑品

後面甚至出現V4 橢圓活塞32汽門引擎,這中間投注的心血怎麼也數不清吧


經典四輪車款
HONDA 在1961年進軍四輪界,相對其他車廠來說算晚的了,但三年後就首度參加F1比賽,這個在當時看似不知天高地厚的瘋狂舉動,竟然在第二年就拿下分站冠軍,再次證明夢想的力量有多強大。

除了因比賽經驗而造就的無數性能經典,這裡還有當時風靡大眾的國民車,有些也曾在台灣出現過,喚起你我心中的兒時記憶。

HONDA 最早期的四輪商用車T360,這段期間本田只生產兩款汽車,這是其中之一

另一款就是這台S500,紅色在當時只准消防隊和某些政府機關車輛使用,經HONDA 與之協調後才放行

早期的經典國民車CIVIC,記得台灣有進口過

這個印象就比較鮮明了,第三代喜美CIVIC

作為最後一哩路的摺疊摩托車Motocompo 當時是與此汽車Today 一同販售,這概念在當時非常先進

除了汽機車,本田也生產船用引擎

比較少人知道HONDA 連農用機具也生產


其它設施
光看不過癮,想帶點甚麼回家嗎?一樓左邊的紀念品店可以滿足你的需求,還有小朋友會喜歡的ASIMO 機器人秀,小跑步或踢足球都難不倒它喔!

紀念品店有非常多精美小物,絕對可以滿載而歸

紀念品店有販售經典名車的手繪稿,質感非常好

想聽點動人的音樂嗎?這台機器裡放的可不是一般音樂,是各種經典車的引擎拉轉聲,我們在這裡聽了好久呢

此置物櫃為供騎車前來的民眾寄放安全帽,相當貼心

活動主辦.HONDA TAIWAN        By.Jeffrey

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