殺彎新利器。 DUNLOP新款高性能輪胎 D213 GP Pro 發表

2017/06/28

今年五月,英國輪胎大廠DUNLOP 發表了他們旗下最新的頂級道路運動用胎D213 GP Pro,這款輪胎除了在歐洲各大賽事中協助車隊獲勝,也安裝在今年的曼島TT 比賽車上,直接說明了產品的高性能取向。


繼承舊款再強化
D213 GP Pro 繼承了舊款D212 GP Pro 的特性,屬於Hypersport “超級運動” 領域,但可以在賽道或一般道路上使用。結構上則採用了新一代的無接縫編織帶 (Jointless Belt) 獨家科技,後輪更有針對散熱做強化,以提供耐久賽使用。

D213 GP Pro 繼承了舊款D212 GP Pro 的特性,屬於Hypersport “超級運動” 領域,但可以在賽道或一般道路上使用


前輪結構
D213 GP Pro 前輪使用了三層新世代的無接縫編織帶,控制高速彎中因離心力所產生的輪胎形變,同時也加強了重剎車時的穩定度。DUNLOP 這次還把胎形稍加修正,配合新上述的新編織帶技術,車輛無論在任何傾角都能有最大的接地面積(抓地力),進彎也可以更省力。

D213 GP Pro 前輪使用了三層新世代的無接縫編織帶,控制高速彎中因離心力所產生的輪胎形變,同時也加強了重剎車時的穩定度


後輪結構
後輪一樣使用最新的無縫編織帶技術,但結構中只用單層的高張力ARAMID 纖維,減輕重量的同時保有高強度,讓輪胎路感回饋、性能更一致,也更好預測。

身為FIM耐久賽供應商的DUNLOP,也利用比賽時獲得的數據,開發了一款耐久賽專用的後輪。這條專用胎中有一層專利散熱膠料底,上面包覆一層更強韌耐久的膠料,防止胎面因過熱而剝落。原廠宣稱這條後輪適用各種季節和賽道。

DUNLOP 指出,前後輪的極細胎紋溝槽設計可以進一步縮短暖胎時間,讓輪胎更快到達工作溫度,提升乾地抓地力。

DUNLOP 指出,前後輪的極細胎紋溝槽設計可以進一步縮短暖胎時間,讓輪胎更快到達工作溫度,提升乾地抓地力

D213 GP Pro 將會在七月時於歐洲地區首先供應,再擴及美洲和亞洲市場,但時程並未公布,對新輪胎總有濃厚興趣的騎士不妨多多留意。

資料來源.dunlop        by.Jeffrey

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