開著保時捷去探險,Porsche 911 Safari現正熱賣中

2017/07/16

Porsche是不少人心目中的夢想,開著Porsche在路上奔馳更是煞羨不少人,但你有想過開著Porsche去來一場叢林之旅嗎?而且不是開著休旅車,是駕駛當家跑車911來場冒險,1978年的911 Safari讓你夢想成真,只要13萬歐元就好!

現今的Porsche你很難將其與越野連結,但你要知道在60年代末期,Porsche 911在歐洲拉力賽事的頂級級別當中可是佔有很重要的地位,其中Porsche 911可是在1968-1970連續三年拿下了Monte Carlo拉力賽事的冠軍,雖然現在在WRC的賽場上看不到Porsche的身影,但當年的稱霸可是令人難忘,這輛1978年的911 Safari版本,雖然不是原廠打造,但其歷史依舊迷人,而且車況良好的情況下搭配上單色Martini圖裝,身上沾滿泥土的粗曠形象吸引著買家,12.99萬歐元(約450萬台幣)在James Edition上販售。

2007年時,車手Erik Brandenburg為了參加Transsyberia Rally進而打造了這輛911 Safari,當年這輛車的表現可說是超乎所有人的預期,他打造的這輛車更是在比賽當中領先Porsche為比賽打造的Cayenne廠車,並且在該級別獲得了最終的勝利,也在所有級別的車輛當中排名第九位,那場賽事結束之後他決定打造三輛相同的車輛,而這次販賣的便是其中之一。

這輛911 Safari的外殼是來改自於911SC並加強結構,而引擎則是使用了Carrera的3.2L自然進氣引擎,擁有了230hp的最大馬力,雖然並不是非常驚人的數據,但變速箱齒比密的情況下有助於加速表現,輪胎則是使用了215/85 R16的輪胎,超高的扁平比讓這輛車看起來更加粗曠,並且擁有限滑差速器來讓車輛可以在拉力場上奮戰。

而且購買的人真的不用擔心越野方面的困擾,因為裝上的可是拉力賽規格的Bilstein懸吊系統,可以在高速的情況下做出20m的跳躍,所以你能夠應付的拉力路面我想這輛車絕對都可以應付,當然輪拱也經過大幅度的修改以裝上那麼大的輪子,在車輛底盤處更有不鏽鋼版來保護底盤安全,在拉力的道路上免受石頭及其他障礙物的干擾。

但這輛車有個煩惱就是沒有轉向輔助系統,而且它搭配上這麼巨型的輪胎,讓它在低速時難以轉向,不過當速度達到一定的程度之後車輛就會較易控制而且非常穩定,而這輛車行駛了超過14.2萬km,超過25歲的年齡來說不算高里程,而且車況良好可正常行駛的情況下,12.99萬歐元的售價想必很快就賣掉了。

資料來源.JamesEdition        By.Dickson

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