放大你的騎乘樂趣,Moto Guzzi全新V7 III改頭換面

2017/07/26

前陣子才在台灣正式發表的V7 III沒想到國外就馬上進行的小改款,為了慶祝品牌出產第一輛車的50周年慶,全新的V7 III進行了些微的調整,雖然第三代車型已經受到了全球車迷的喜愛,但這次在細節上的微調會讓你更加滿意而且擁有更多騎乘樂趣。

全新的2018年式V7 III將會有三個受歡迎的版本,一個是黑暗的Stone、一個是經典造型的Special、另一個則是代表著Moto Guzzi成功的運動象徵Racer,三種版本各有擁護者,滿足了大部份騎士的需求。而另外還有限量750輛的Anniversario版本,這個版本的車型是用上Special加以打造而成,在諸多的細節上皆有特別的改變,像是鍍鉻的油箱、手把座上的雷射刻印,象徵的獨特的限量編號,顯現750輛的珍貴。

V7III擁有了新的車架,保留了雙搖籃式的設計,但在前半部重新改造,新的轉向機構讓過彎的穩定性增加,新的預載可調KYB避震器也提供了更激進的表現,就算你的後座有載人,也可以輕鬆調整至你想要的騎乘感覺,而說到載人這件事,就不得不提到重新打造的低座椅以及腳踏位置,讓乘坐更為放鬆舒服,當然騎士的坐姿也受到影響變得更加舒適。

動力心臟依舊是當家的V-Twin引擎,全新的油底殼以及曲軸增強了散熱功效,這樣下來不僅增加了性能表現同時對於油耗也會有更好的幫助,而且引擎的上蓋、活賽、汽缸都是全新的設計,不過一樣維持著80x74mm的缸徑x行程設計,也就是說排氣量並沒有增加,一方面也是因為作為入門級距的車款,這樣的排氣量已足敷使用。

排氣系統方面也全面更新,雙歧管的設計增強了熱絕緣的表現,搭配雙含氧感知器以及觸媒轉換器與新引擎的配合,讓這輛車可以通過Euro 4的嚴苛排汙法規,不過這也讓引擎的最大輸出稍微減低,最大馬力為52hp/6,200rpm,扭力峰值則是60Nm/4,900rpm,不過對於入門的騎士來說絕對夠用,若是想要更強的性能就只能往上升級了。

安全性來說Moto Guzzi幫V7 III裝設了ABS,除了這項基本的安全配備以外,更有全新的MGTC (Moto Guzzi Traction Control)循跡控制系統,可以進行介入的調整或是直接全部關閉,在道路上騎乘將更為安全可靠,而且還可以透過選配的方式加選多媒體系統,可以利用手機透過藍芽與車輛連結,並且紀錄下你的里程與騎乘時的所有資訊,滿足騎士對於數據的喜好。

在全新的50周年限量車的領導之下,2018年式的V7 III做出了許多細節上的微調,雖然引擎的整體結構並沒有改變,但新的設計讓輸出稍微減弱,不過油耗表現相對也變好,而更多的細節改變也讓這輛車更加好騎,不論在騎姿的變化或者是懸吊的加強,都對這輛車有著正向的幫助,也讓騎士的騎乘樂趣更上一層樓。

資料來源.Moto Guzzi        By.Dickson

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