凱旋輕量級計畫重啟。250c.c鎖定亞洲市場

2017/08/09

近日凱旋宣布與印度汽車龍頭Bajaj Auto合作,將在印度生產中小排氣量車款,而凱旋也冀望能打入輕量級檔車市場,並鎖定亞洲地區。由於Bajaj Auto本身擁有KTM 48%股份,而KTM旗下的390系列也是在印度生產,因此凱旋與Bajaj Auto的合作並不意外,以這樣的方式切入不擅長的小車領域是最快的作法,這也讓延宕已久的凱旋250c.c計畫重見天日。

近日凱旋宣布與印度汽車龍頭Bajaj Auto合作,將在印度生產中小排氣量車款                                                           

250c.c計畫重啟
早在2013年凱旋已著手開發250c.c新車,並且被拍攝到實車在進行道路測試,凱旋也在當年宣布2015年會正式推出,沒想到這個計畫最終沒有在2015年實現,開發也就此停止,原以為會隨著日本車廠的腳步搶進小車領域,最終卻是曇花一現形同放棄。而這次與Bajaj Auto的合作可以推論,執行到一半的250c.c將會重新啟動,由於印度本身就有廣大的小檔車市場,再加上小排氣量車的製作品質已受到肯定,所以凱旋與印度車廠合作並在印度生產並不意外,而且還可能因此獲得小排氣量引擎的相關技術,畢竟Bajaj Auto可是KTM的大股東,而Bajaj Auto合作品牌也擴展至Husqvama。

這次與Bajaj Auto的合作可以推論,執行到一半的250c.c將會重新啟動

單缸機250 Street & Daytona
在2013年已經被拍攝到外形如Daytona的小型仿賽,接著2015年又被目擊小一號的Street,由此可見250c.c是以雙生車為開發目標,這樣的策略與目前各大車廠是一致的。從照片上可以判斷車輛採用管式車架配上標準型搖臂,前輪採單碟煞車系統,由仿賽騎士的騎姿判斷,並非採用純仿賽設計,而是與R3相同的街跑設定。引擎規格預計式250c.c DOHC單汽缸,推估馬力在25hp~30hp,電子配備方面ABS勢必會納入,至於加入循跡防滑或動力可調模式的機會不大,畢竟要鎖定廣大的入門車市場,在製作成本上還是會有所考量,而凱旋在這個時候宣布與Bajaj Auto的合作計畫,判斷在年底的義大利米蘭車展將會有更進一步的資訊公布,所以今年米蘭車展的新款小車將會很有看頭。

引擎規格預計式250c.c DOHC單汽缸,推估馬力在25hp~30hp,電子配備方面ABS勢必會納入

資料來源. MCN、Cycleworld       by.Chung Chao Chen

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