來自台灣。H-FORCE Café Racer 氫能油電混合概念車

2017/09/06

電動車固然能做到環保零排放,但通常也失去了傳統摩托車的特色,最明顯的就是變速機構,無法隨心所欲地操作車輛,跟摩托車追求自由的感受相衝突,或許這也是為何仍然有人無法接受電動車的原因之一。

然而台灣有人提出另一種想法,兩位亞洲大學學生製作出一輛外型流線復古的油電概念摩托車H-FORCE Café Racer,混合氫燃料電池發電與傳統內燃機兩種動力,以此作為他們的畢業製作專題。

張子謹(左) 、王子宇(右) 兩位台灣學生,在畢業專題中提出一個混合動力摩托車的新概念,讓遲遲無法接受電動車的人們有了另一個方向

H-FORCE Café Racer 使用氫燃料電池與傳統內燃機引擎兩種動力來源,在保有騎乘樂趣的前提下盡可能做到環保

專題的其一位策劃者,曾就讀亞洲大學創意商品設計系的王子宇表示,H-FORCE Café Racer 車身上半部內有氫燃料電池,為市區內騎乘的主要動力模式。氫能源是目前最乾淨的能源之一,產生的廢棄物僅只有廢熱和水,而且補充燃料時僅需更換氫燃料罐即可,不須再花許多時間等待充電。車身下方則保留傳統內燃機引擎,當假日想在郊外熱血一下的時候則改以內燃機引擎輸出,享受騎乘樂趣。

車身上半部內裝有氫燃料電池,只要更換氫燃料罐而無須充電,就像傳統的加油方式,電池內的化學反應產物只有熱能和水,十分環保

車身採輕量的碳纖維製作

下方則是傳統內燃機引擎,市區行駛時以氫電池為動力,到了郊外或空曠之地可改以內燃機驅動,滿足騎士的乘風快感

車鼻頭上的兩組風扇是用來協助氫電池散熱,排氣管內另有微型風力發電機,從排放廢氣的動作中再次回收能源。既然車輛動力概念這樣先進,騎士佩戴的安全帽上當然也有智能系統,將行車資訊都直接投射在風鏡上,不用低頭就能一目了然。

當然,事實很難像這樣簡單美好,考量到這是創意商品設計學系的畢業製作,技術顯然並非這個專題的主旨,但當我們將與電有關的概念都從車上移除,H-FORCE Café Racer 的碳纖維雪茄式車身和小風鏡也很有趣,讓我想起古早時候的四輪賽車。

平行四邊形的穿透式車架使車輛看來相當輕巧,既然命名為Café Racer,號碼牌與把手鏡自是不能少的元素,喔,差點忘了說這台是實動車,只是這不代表你有辦法能騎著它去路上逛逛。

概念車製作過程

雖然這只是一個畢業學生的專題,但我們很高興有人選擇以摩托車作為主題,特別是那不同於以往的概念車外觀,容易激發出旁觀者的一些新靈感。在每天都要看上一大堆車,持續一陣子後你就會像我一樣珍惜這種感受。

如果有人要說沒有技術一切都是空談,但我更認為一個好的創意會帶領技術,進而成為解決問題的原始驅動力。

台灣的各界創意人才們,加油!


官方影片

資料來源.hforcecaferacer        by.Jeffrey

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