家族一統化。2018 YAMAHA X-Max 125 改款登場

2017/09/18

YAMAHA 最近在歐洲發表了2018年式的X-MAX 125,多加了些許配備外,外型上更向兩位兄長XMAX 300/400 看齊,全家族三位成員外觀幾乎都一模一樣,讓這個排氣量最小的車型也有Maxiscooter 的格局氣勢。

台灣的讀者可能不知道,X-MAX 125 其實是該車系中最早出現的。2006年首度發表時,X-MAX 125 的概念是一輛能在假日提供樂趣的功能通勤車,擁有緊緻車身和多項實用配備,公司當時還刻意將X-MAX 125外型模仿自家的運動大羊T-MAX 500,上市後便造成熱賣。

隨著市場發展,YAMAHA 後來又在2013年推出排氣量最大的X-MAX 400,接著是X-MAX 300(某些地區為250),雖然排氣量不同,但都主要訴求功能性和通勤使用,外帶一些騎乘樂趣,也是本車系的整體定位。

X-MAX 125 採單缸水冷引擎,原廠為了應付較重的車重(175kg濕重),把引擎的壓縮比調高,最大馬力為14.3 ps/8,750 rpm,這樣的數據並不出色,但在法規上卻能符合歐洲A1 等級,所以還是會有一些市場占有率。

2018 X-MAX 125 的變革多在增加部分配備,包含LED 頭尾燈、循跡系統、Keyless無鑰匙感應啟動、標配ABS、風鏡和把手皆可調整,以及液晶儀錶等,這樣一來功能性更完整,讓X-MAX 的家族形象和質感不因排氣量而有所不同。

騎士能透過車輛的Smartkey 來啟動或關閉車輛、電門,前置物箱和座下置物箱開關,加油口也是按個按鍵就能打開

新年式的車色共有消光銀、黑、藍、紅共四種,首波在歐洲地區上市,台灣目前已有相同定位的S-MAX/Force,故引進機會低,但X-MAX 125這樣的車格倒是容易讓人聯想到以前的Majesty 125,其中的差異卻相當大,時代果然是在進步的啊。


2018 X-MAX 125 規格表


引擎型式   SOHC 水冷單缸 四行程 


排氣量    124 c.c


缸徑 x 行程  52 x58.6 mm


壓縮比    11.2 : 1


供油方式   電子燃油噴射


最大馬力   14.3 ps/8,750 rpm


最大扭力   12 Nm/6,500 rpm


傳動     CVT 無段變速皮帶傳動


前避震    正立式套筒前叉,110mm 行程


後避震    雙槍避震,75mm 行程


前制動    267 mm 單碟


後制動    245 mm 單碟


前輪     120/70-15


後輪     140/70-14


座高     795 mm


軸距     1,526 mm


全車尺寸   2,185x 775 x 1,415 mm


油箱容量   13.0 L


裝備車重   175 kg

資料來源.yamahamotoreu        by.Jeffrey

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