KTM Motorcycle Traction Control 科技解密!

2017/09/28

隨著科技進步,車輛的性能也隨之提升,沒有高超的操作技術總是很難控制住胯下猛暴的烈馬,但是隨著電控系統的進步與普及,近年在中高階車款上Traction Control循跡系統的能見度逐步提升,幫助車主更安全且妥善的駕馭車輛,但究竟這神奇的系統是怎麼運作的呢?就讓KTM帶我們來了解究竟什麼是循跡控制系統吧。

去年KTM就發布過自家越野循跡控制系統的介紹影片,讓人驚嘆在非鋪裝路面上還能擁有細緻的輸出控制,甚至能保有過彎時滑胎樂趣,讓人印象深刻,而這次KTM又更進一步的介紹自家的MOTORCYCLE TRACTION CONTROL系統,也詳細的解釋了循跡系統的運作方式。

KTM越野循跡控制

那究竟什麼是循跡控制呢?循跡控制TRACTION CONTROL顧名思義是一套為了維持車輛循積性的系統,透過每秒數十次反覆比對前後輪速差,在車輛發生打滑的第一時間迅速介入,透過切斷點火或是減少供油的方式降低輸出,讓後輪得以迅速回覆抓地力維持車輛的循跡性,而新款的TC系統除了偵測的速度更快,也開始加入不同的段數調整,在不同的模式下輪速差的允許值也會有所不同,讓騎士能騎的安全,同時不會感覺受到過分的箝制。

循跡控制系統對抓地力較差的路面,在加速時也有很大的幫助,透過感知器偵測來減少後輪打滑,讓引擎動力能順暢的輸出加速車輛,而非把動力一股腦地往後輪送把動力化為一到青煙或無意義的空轉

沒有循跡系統的車在濕滑的路面上過彎後輪大幅度的往外甩,若後輪持續打滑便可能發生lowside摔車,但若貿然收油後輪瞬間咬回抓地力時,極大的回彈力道亦可能把駕駛甩上半空中變成Highside,若有MTC的保護便能減少類似情形的發生

而KTM與德國Bosch共同開發的這套Motorcycle Traction Control可以視為傳統TC系統的進階版,加入了傾倒角度數據,減少傳統尋機系統在彎中精準度不足,或是介入過晚的問題,讓騎士就算在溼滑蜿蜒的道路上依然能安穩出彎;MTC的偵測及其精準,縱使KTM的測試車手在出彎瞬間大開油門,後輪也能保持穩定的循跡性緊咬路面順暢出彎。

雖然有人說,電控的導入破壞了傳統人與車的深度溝通,但在我看來,畢竟不是人人都是Rossi,公道亦非賽道,讓意外發生的可能性降到最低,安全的騎乘體驗才能讓所有騎士平安的享受騎車的快感與樂趣,想必這才是車廠不斷精進,傾力研發的初衷吧!

KTM MTC循跡控制

資料來源.visordown

SHARE