重機上國道時間近了,明年1月將擴大試辦

2017/10/13

大型重機上國道這幾年來吵的沸沸揚揚,而政府機關終於在今年開始重視這個議題,從今年的7月開始,針對特定路段的重機肇事率、違規率進行檢核,比較與小型車的事故比率,每3個月做出一次檢討,這個就是第一次報告出爐的時間,交通部長賀陳旦表示觀察半年後應可以擴大重機行駛的道路,最快將在明年1月開始。

其實重機上國道早在2011年時,立法院就修法通過,明訂550c.c.以上大型重機可由交通部公告試辦開放國道行駛,但中央總是推給地方政府,地方政府為了選票不敢得罪汽車駕駛,就這樣你來我往了好多年,就是沒人出來表示負責,而這幾年重機族群日益增加,重機團體也多次揪團上國到抗議,讓政府不得不正視這個問題,目前國道僅有開放國3甲約5km的距離而已,而第一季觀察的地點就是在國3甲以及台64線,雖然數據還沒公佈,但交通部長已經表示應該可以擴大試辦,相信數字應該不是太難看才是。

其實重機上不上國道根本就不是個問題,在美國、加拿大、日本......等眾多國家,重機都可以合法行駛高速公路,不然就是禁止部分路段行駛,台灣這種完全禁止的國家在已開發國家當中並不多見,況且我們還有禁行機車道以及兩段式左轉的畸形規定,對於騎士來說是一個相當不友善的環境。

現在的試辦範圍極小,就好像在實驗室裡實驗一樣,沒有人可以準確推敲真實情況,最有效的辦法就是直接開放試辦,試辦過後再來個總檢討,否則你永遠不知道重機上國道的肇事率以及違規率是多少,雖然國內車禍一半以上是機車事故,但交通部長賀陳旦表示:「不能把所有機車事故都算在重機頭上,說機車危險就不讓重機上國道,重機騎士會不服氣,應該給他們機會。」顯現交通部長真的是一個有在做事而且有在用腦袋思考的人啊!

若是國道的路權開放過後,紅牌重機的銷量可能會再提高,二手價格也可能或看漲,最爽的應該就是Kymco了,旗下旗艦大羊AK550,擁有紅牌路權但稅金又屬於600c.c.內級距,是個省錢的最好選擇。近期交通部就會公布第一季的觀察報告,屆時我們將會第一時間將報導這項消息,還請大家鎖定SUPERMOTO8,同時也請大家騎車小心,讓所有騎士們可以享有使用國道的權力!

資料來源.交通部        By.Dickson

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