機車用車聯網系統發表。BMW R1200RS CONNECTEDRIDE

2017/10/15

車聯網系統的目的讓行駛過程能更快速也更安全,因此車與車之間就需要訊息交換,也可以解釋為車與車之間的溝通,當車聯網概念出現後,汽車已經有了具體的成效,緊接著車聯網要運用至機車,在這樣的前提下游BMW、HONDA及YAMAHA在2016年成立CMC聯盟,目的就是要共同開發機車用車聯網系統,如今聯盟成員將成果發表,BMW推出R1200RS ConnectedRide概念車,HONDA發表CRF1000L Africa Twin,YAMAHA則是MT-09,藉由不同品牌之間的合作,讓研發腳步加快,目標在2020年每個入盟的車廠都要量產一款配備車聯網系統的車。

BMW推出R1200RS ConnectedRide概念車

安全行駛再升級
機車騎士的安全從傳統的被動安全(人身部品),到現在已廣泛使用的主動安全(循跡防滑、ABS),安全的等級不斷提升,如果能夠在主動安全系統啟動之前就能避開危險,是不是就能大幅降低行駛事故,就如同可以預知未來一樣方便,預知危險的概念就是車聯網系統的起源,透過道路上每輛車收集到的資訊互相交換,能夠掌握最即時的用路狀況外,還能夠讓車與車之間可以互相識別,如車輛要變換車道或轉彎,現在的方式就是使用方向燈加上照後鏡判斷後方車輛,但是有了車聯網系統,車子可以互相判定路權的優先順序,當轉彎時系統會警示對向或後方有優先路權車輛需禮讓,就能避免類似三寶轉彎法的狀況出現。

透過道路上每輛車收集到的資訊互相交換,能夠掌握最即時的用路狀況外,還能夠讓車與車之間可以互相識別

R 1200RS ConnectedRide
BMW發表的R 1200RS ConnectedRide,是將系統安裝在左右兩側的置物箱當中,裡面安裝精密的GPS系統,並與車聯網整合,能夠準確定位車輛的位置與速度,並由製造商共享的車聯網系統進行訊息交換,由於精準度極高,能夠更準確的判斷車來況增加行車安全,雖然僅是第一輛原型,而且系統體積過於龐大,但是工程是正在極力讓設備體積縮小並整合,目標三年之後聯盟將打造出相容的車聯網系統,騎士能夠預知路況將不再只是一個虛幻的想法了。

雖然僅是第一輛原型,而且系統體積過於龐大,但是工程是正在極力讓設備體積縮小並整合

資料來源.BMW     by.Chung Chao Chen

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