東京車展。YAMAHA自平衡仿賽MOTOROiD

2017/10/25

近年汽車除了電動化,自動駕駛技術更是跳躍式的突飛猛進,儼然已成未來交通的顯學,而摩托車受限於天身的平衡問題,自動駕駛簡直成了天方夜譚,但這樣的觀點在HONDA發表Riding Assist系統後被完全扭轉,無獨有偶YAMAHA也在東京車展中發表了自家的自動平衡科技,MOTOROiD除了能自動維持車身平衡,甚至還具備了人機互動的功能,而這也讓我們在摩托車上看到了更多可能。

photo by.youngmachine

與HONDA的Riding Assist-e不同,YAMAHA的MOTOROiD是以仿賽的姿態呈現,因此在外型上可說是天差地遠,而兩系統的目的與功能雖然相近,但所使用的原理也不盡相同,HONDA的Riding Assist是透過鵝頸與車首部分的調整達到平衡,而MOTOROiD則是透過車架中央的可變機構與搖臂角度的調整維持動態穩定。

而除了主動維持車體平衡,MOTOROiD還可以透過車身前端的攝影機判別車主的手勢,已執行相對應的動作,而類似的功能再HONDA的Riding Assist上也能看到,不過YAMAHA官方表示MOTOROiD不光只會執行命令,還具備了AI的思考能力,能因應情況的不同做出反應。

攝影機與感應器街安裝在車頭的前端,以偵測使用者的動作做出反應

透過後搖臂與車駕中的可變機構相互配合以維持車體的穩定 photo by.オートバイ

仿賽造型的MOTOROiD騎乘姿勢相當戰鬥,在尾端的部分還具備了類似靠墊的設計,能把騎士牢牢的固定在車上,此外因為是電動車的緣故,引擎的位置是由六支圓柱形的蓄電池所取代,動力則是來自於後輪的輪轂式馬達,輪框採用特殊的蜂巢狀結構,輪胎則是來自日本輪胎大廠Bridgestone的特製品。

仿賽造型的MOTOROiD騎乘姿勢相當戰鬥,在尾端的部分還具備了類似靠墊的設計,能把騎士牢牢的固定在車上

引擎的位置是由六支圓柱形的蓄電池所取

此外YAMAHA官方也特別說到,本次所展出MOTOROiD並不是模型玩具,而是台能夠下場的實動車,輪胎上的痕跡正式在賽道測試時所留下,而YAMAHA發展這項全新的技術除了希望能帶來更便利的騎乘體驗,也希望騎士能在安全的情況下盡情享受油操駕所帶來的深刻與感動。

MOTOROiD並不是模型玩具,輪胎上的痕跡正式在賽道測試時所留下

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資料來源.YAMAHA    by.Van

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