東京車展。KAWASAKI 小忍新篇章 NINJA 400/250

2017/10/25

NINJA在小排氣量跑車的範圍當中,受到不少人的愛戴,但其300c.c.的引擎越來越難通過現行的排污法規,因此他們放棄了NINJA 300的開發,改由全新的NINJA 400取代,這次KAWASAKI也藉由東京車展發表了全新的NINJA 400/250讓全球媒體搶先目睹。

隨著日趨嚴苛的環保法規,尤其是在歐洲四期的規範下,NINJA 300沒辦法通過那嚴苛的排污規範,因此KAWASAKI下定決心放棄300c.c.,採用了400c.c.的全新引擎打在NINJA,而這次全新的NINJA 400的設計更是沿自於當家訪賽H2的精隨,棱角分明的表現讓其更流線以及動感,前雙大燈加上擾流板的妝點下,NINJA 400更有了H2仿賽的味道。

全新的NINJA 400搭配上了399c.c.的並列雙缸引擎,最大馬力從原本的NINJA 300的39hp提升到44.8hp,馬力的提升除了來自於更大的引擎之外,更是拜更大的集氣箱所賜,而且引擎還比NINJA250還要輕上1KG,加上比NINJA 300輕上8kg,讓NINJA 400的裝備重量來到168kg之譜。

同時搭載了滑動離合器,讓操作的容錯率更高,搭載了41mm的Kayaba前叉,但可惜的是不可條的設計,搭配上310mm前單碟設計,儀表則來自於NINJA 650,同時加上許多選配供車主選擇,像是安全帽鎖,單座蓋,油箱貼還有12V的車用插座,上市初期提供金屬火花黑,灰綠色以及烏木KRT三種配色。

NINJA 250也做出了全面更新,前方採用了更為尖銳的造型搭配雙頭燈的配置,全車的整流罩都更鋒利,前衛,讓這個小忍有全新的感覺,這樣的改變也讓空氣力學效率更好,但並未向預期的搭配上倒叉,不過在尾部也採用了全新的設計,讓NINJA全車系都有同樣的造型設計風格。

NINJA 250的動力來自於249c.c.的並列雙缸引擎,擁有38.4hp的最大馬力以及23.5Nm的峰值扭力,比先前的NINJA 250還要多了6hp的馬力,同時在裝備重量上也減輕至167kg,因此在操控以及速度上的表現是可以期待的,雖然不像NINJA 400的馬力重量比那樣吸引人,但在新外型的吸引下肯定會有不少消費者喜愛。

在全新NINJA 400以及小忍250更新過後,NINJA全車係有了更一致的面貌,更為流利的造型以及前衛的設計,相信消費者肯定會再次愛上!

資料來源.KAWASAKI ByDickson

SHARE