兩輪的瑞典神獸。KOENIGSEGG BIKE 1090 CONCEPT

2017/10/30

還記得三周前有則新聞,全球最速量產車由原本的Bugatti Chiron換成Koenigsegg Agera RS,令人不解的是Koenigsegg Agera RS的馬力還比Bugatti Chiron少了140匹馬力,可想而知Koenigsegg在車體設計與空氣動力有著高人一等的本事,才能夠以小型車廠之姿打敗VAG集團,而神話般的紀錄也吸引著許多設計師以Koenigsegg參考對象,當中以Maksim Burov最為狂熱,這位3D設計師熱愛工業設計,曾經設計一輛Koenigsegg電動概念車,如今他又有新作品,而這回是一輛公升級雙缸街車,但外型就如同Koenigsegg Agera RS,沒有狂暴的氣息,只有優雅的曼妙身軀。

Koenigsegg 1090 Concept外型就如同Koenigsegg Agera RS,沒有狂暴的氣息,只有優雅的曼妙身軀

空氣動力概念
1994年成立的Koenigsegg算是很年輕的車廠,執行長Christian von Koenigsegg本身就是個賽車工程師,所以草創時他延攬一批頂尖技術人員,裡頭不乏航太工程師,所以Koenigsegg非常注重空氣力學,而這也是Koenigsegg Agera RS能擊敗Bugatti Chiron的關鍵。因此Maksim Burov一樣賦予Koenigsegg 1090 Concept流線的外型,前叉外部包覆著保護板,與平整且流線的車身合而為一,尤其車身整流罩以全平面的方式設計,相較於現在流行的多折線風格,平滑的車身外型雖沒有強烈的跑格,卻有著簡約而優雅的氣度。

前叉外部包覆著保護板,與平整且流線的車身合而為一

鋼骨打造的車架兼具剛性與彈性,更重要的是由鋼管編織而成的車架,成為車輛造型的一部份,主車架與副車架為整體製作,在科技外型下保有原始的機械美感,配上單搖臂與裸露的後輪,充分展現出Koenigsegg 1090 Concept的霸氣。

主車架與副車架為整體製作,在科技外型下保有原始的機械美感

雙缸動力
既然是一輛出自設計師的概念車,能夠跳脫機械結構的框架並天馬行空表現創意,所以Koenigsegg 1090 Concept科技的外型下,原以為會有一具誇張的引擎,沒想到卻是配置一具V型雙缸引擎,由車名判斷引擎排氣量為1090c.c;然而換個方式想,V型雙缸在動力反應上比4缸好多了,加上V型雙缸纖細的特色,能夠把車體設計得更為緊緻,很符合當今流行的車體極小化概念,所以這輛車若能量產,想必是一輛反應迅捷的鋼砲,只可惜這只是一輛虛擬的概念車,當然Koenigsegg要推出機車的機會並不大,但是Koenigsegg 1090 Concept的設計風格,或許就是未來機車外型的走向,平滑且流線的外型會是下一波設計風潮。

平滑且流線的外型會是下一波設計風潮

V型雙缸纖細的特色,能夠把車體設計得更為緊緻,很符合當今流行的車體極小化概念

資料來源. burov-art        by.Chung Chao Chen

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