2017米蘭車展。城市移動新顯學-BMW C400X 首度登場

2017/11/08

記得前幾個月我們曾報導疑似BMW 的新款混種大羊嗎?果不其然,我們終於在米蘭車展上看見這輛名為C400X的真面目,只不過和當時的猜測有些出入,這台車並沒有主打跨界性能,而是專注在都會區中的移動,但先別急著跳出頁面,因為就原廠的說法,這台車會讓你甘願選擇較遠的路線,只因為多享受一些騎乘樂趣,是否真有這麼好呢?

雖然BMW 幾年前推出了C650 GT、C600 Sport等專門取向的大排氣量速克達,但中排氣量的通勤用速克達也開始受到歡迎,比較明顯的例子就是YAMAHA 的XMAX 400,所以他們也決定加入競爭行列。

和其他人不同的是,BMW 選擇給這台車增添一點個性,外觀揉合了自家速克達家族C字輩的特徵與多功能車系的粗曠,比起多數強調運動感的對手,C400X 給人的感覺更陽剛,也是該廠首見。

車頭的LED頭燈(日行燈為選配)感覺相當高科技,燈型外輪廓及鳥嘴前土除與GS車系竟有幾分神似,全車共有平光藍及白色兩種車色。

C400X 的動力來自一具帶有反向平衡軸的單缸水冷350 c.c. 引擎,但出力卻比多了50 c.c. 的XMAX 400還要大(35 hp v.s. 33 hp),車重更是輕上10kg(204 v.s. 214 kg),這種數據伴隨而來的副作用的應該是車主臉上的微笑。原廠同時用了硬鎖附及軟鎖附的方式將引擎/變速箱固定在車架上,達到減振和剛性兩種不同功能,是BMW 在這台車上的新技術。

無段變速機構的鋁合金傳動外箱兼具後搖臂,但抗扭性有特別提高,以應付車主”不自覺” 的加大油門開度,旋轉支點處的軸承也是特殊設計,將運轉所產生的振動降至最低。車上另有ASC車輛動態穩定系統,功能上類似循跡系統,在濕滑路面上就能感受到它的好處。

鋼管車架與前正叉、後雙槍避震雖是很常見,但另一方面也是很成熟的設計。前雙碟與輻射卡鉗、ABS都已是標準配備,比較少見的是車上的6.5吋TFT 全彩液晶螢幕,車主可選配多媒體套件,行進間可即時接聽來電或透過藍芽耳機聽音樂。或是你可在手機上下載免費的BMW Motorrad Connected APP,就能直接在儀錶上擁有導航功能。

比Iphone plus尺寸還大的6.5吋TFT全彩液晶螢幕,行車資訊完整且清晰的顯示,非常華麗

搭配前265mm浮動雙碟與BYBRE對四輻射卡鉗

作為速克達最基本的要求,是車輛的收納空間,BMW 在C400X 上也運用了廣受好評的Flexcase 坐下置物箱,可放下一頂全罩和半罩安全帽。車頭左右側也有小型手套箱,右邊的內有12V插座,車上大功率發電機讓車主不必擔心額外電子設備所造成的負面影響。

C400X 相同使用BMW專利的Flexcase 坐下置物箱,在停車時能放下車廂內底蓋,伸展出更大的置物空間

除了上述,原廠也提供諸多選配如行李架、高擋風鏡、USB阜、Keyless感應、薄型坐墊等,讓車主可依自己洗好做搭配。

C400X 沒有選擇搭上HONDA X-ADV 所創造出的跨界速克達潮流,但它也走了一條與級距內對手不同的路,我們樂見其成。


2017 BMW C400X 規格表


引擎形式     單缸4V水冷四行程


壓縮比      11.5:1


缸徑X行程    80X69.6mm


排氣量      350 cc


最高馬力     34 hp/7,500rpm


最大扭力     35Nm/6,000rpm


車架形式     鋼管車架


傳動系統     CVT 無段變速


燃油供應     電子燃油噴射


前懸吊系統    35 mm 正立式前叉


後懸吊系統    雙槍避震


前制動系統    雙265mm浮動碟 

         對向四活塞輻射卡鉗 ABS


後制動系統    單265mm固定碟

         單活塞卡鉗 ABS


前輪尺寸     3.5X15

         120/70/15


後輪尺寸     4.25X14

         150/70/14


車身尺碼     2,210 x 835 mm


軸距       1,565 mm


座高       775 mm (選配薄坐墊760mm )


濕重       204 kg


油箱容量     12.8L(含4L預備油)


官方圖集


官方影片

資料來源.bmw        by.Jeffrey

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