金屬機車的文藝復興。LAMBRETTA V-SPECIAL

2017/12/05

沉寂多年後,源自義大利米蘭的機車品牌Lambretta終於在今年發表新作品,很多人不知道,Lambretta與Veapa的設計源自同一個概念,所以外型極為相似,可惜Lambretta命運多舛,歷經母公司經營不善而轉手,再由印度官方收購品牌,到了1997年停止車輛開發,好不容易在今年捲土重來,發表一款全新的速克達Lambretta V-Special。

Lambretta好不容易在今年捲土重來,發表一款全新的速克達Lambretta V-Special

忠於原味的設計
Lambretta自始就是以速克達起家,始終如一的精神從1920年延續至今,雖然中間有過停產的低潮,如今將要以新車款來復興經典的義式美學,因此特別與KISKA設計工作室合作,KTM和Husqvarna機車的外型也是由這個工作室操刀,但不同於奧地利品牌的科技感,Lambretta著重在自己的傳統美學,原本的輪廓完整保留,但車身線條由曲面改為稜線,勾勒出略為現代感的緊湊外型,配上鮮豔的車色塗裝,乍看之下頗有3C產品的時尚感。

Lambretta著重在自己的傳統美學,原本的輪廓完整保留,但車身線條由曲面改為稜線,勾勒出略為現代感的緊湊外型

新式配備
外型復古但骨子裡相當先進,為了符合歐盟4期環保法規,噴射供油系統與排氣管均做了多次測試及修改,此外方向燈及後車燈都採用LED燈具,儀錶板則是指針與液晶雙搭設計。Lambretta V-Special依排氣量分為50c.c、125c.c及169c.c,最大馬力分別為3.5hp、10hp與12hp,動力表現並無可看之處,但這是一輛通勤的復古速克達,動力畢竟不是重點。

方向燈及後車燈都採用LED燈具

儀錶板是指針與液晶雙搭設計

紮實的金屬車體
這輛車最大的成本在於車身,車架是標準的鋼管搖籃式車架,車體則採金屬板材打造,僅部分採用塑膠件,所以外觀就如同汽車烤漆般鮮艷,烤漆的硬度也比塑膠殼高,缺點在於車體重量較重,但是對於喜愛這種義式復古速克達的人而言,重量絕對不是考量的要件,他們在意的是那股無可替代的外型,還有那份對品味的執著。雖然Lambretta V-Special要到2018年2月後才會下產線,但價格可不算便宜,V50要價2,799歐元(約9.5萬台幣)、V125售價3,399歐元(約11.5萬台幣),169c.c的V200要價3,999歐元(約13.5萬台幣)。

車架是標準的鋼管搖籃式車架,車體則採金屬板材打造,僅部分採用塑膠件

Lambretta V-Special V200規格表


引擎型式  四行程氣冷單缸引擎


排氣量   169cc


供油方式  電子噴射系統


最高馬力  12hp / 7,500rpm


最大扭力  12.5Nm/5,500rpm


傳動方式  CVT無段變速


車架型式  鋼管搖籃


前懸吊   正立式油壓前叉


後懸吊   單鎗避震器


座高    770mm


前煞車   單向雙活塞輻射卡鉗、220mm碟盤附ABS


後煞車   單向單活塞卡鉗、220mm 碟盤附ABS


前輪    110/70-R12


後輪    120/70-R12


油箱容量  6.5L

資料來源. Lambretta        by.Chung Chao Chen

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