台灣跟上國際腳步,行政院拍板定案2035年禁售燃油機車、2040年禁售燃油汽車

2017/12/24

空氣污染日益嚴重,各國都在商討如何讓環境更加美好,同時讓地球更加健康,而除了大企業所造成的工業排放以外,路上的移動載具其實也算是排污的來源之一,因此有不少國家都訂定了時程禁售燃油汽車,現在台灣也確定了,2035年將禁止燃油機車販售、2040年禁止燃油汽車販售。

先前我們就有為大家報導過:內燃機引擎走向末路?禁燃油引擎國家一覽。各國政府或者是地區都將開始禁止燃油汽車的販售,現在台灣也將跟上腳步,行政院長賴清德日前親上火線說明空氣污染防治行動方案的實際作法,共有四大指標性政策,包括:2019年空氣污染紅害日減半、2030年公務車輛全面電動化以及大家最關心的2035年禁售燃油機車、2040年禁售燃油汽車。

同時將更大量的排污來源-大客貨車也進行汰換,共約9萬輛的一、二期大客貨車更換為電動車或符合環保排放標準車輛,並提供80%的優惠貸款,最高利息補貼按年利率補貼1.5%。(目前銀行提供大客貨車貸款年利率為3.5%),貸款期限最長5年,必要時由中小企業信用保證基金提供專案信用保證,額度最高為9成。預計到民國112年將花費216億元補助業者,希望幫助他們度過這個轉換期間。

而PM2.5的防治方法也推出,除了汰換5000座工業鍋爐以外,更針對餐飲業者在108年底前堆動7000家加裝排油煙裝置,不過最令大家關心的就是在108年底以前全面汰除150萬輛二行程機車以及8萬輛一、二期老舊柴油車,這是一些老車喜愛者扼腕的事情,因為沒有任何轉圜餘地,家中有二行車機車的人在108年之後就不能夠再上路,讓人不禁懷念起以往那二行程的氣味。

筆者認為為了防止空氣污染更加嚴重,加入更多環境法規是非常好的作法,但是一味禁止燃油汽機車上路,完全沒想到配套措施有些好笑,光是充電座的安排以及電動車的研發現在在台灣都還沒有完全跟上腳步,更不用說有比汽機車更嚴重的排污問題,像是我們的「電」,台灣是個大部分還在使用火力發電的國家,當全面改採電動車之後,意味著我們要燒更多的煤來進行發電,那麼我們的空氣會更好還是更糟?這一點值得我們好好思考,希望這一切在2040年前都可以就定位,讓我們台灣的環境變得更好!

資料來源.行政院        By.Dickson

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