純粹越野。Honda X-ADV越野強化套件X-END

2018/01/05

Honda X-ADV在2016年底以耳目一新的跨界大羊風格正式上市,在市場上立即掀起一陣炫風,前大後小的鋼絲匡配置、護弓、拉力風格的駕駛介面、創新的越野造型令人印象深刻,搭載的DCT系統更是兼顧了都市通勤的便利性,但又能再動力的輸出上保持直接的俐落感,好上手的個性讓不少玩家從鋪裝道路跨入輕度冒險的領域,但外國的玩家似乎並不滿意,認為這輛車還有更大的潛能,推出了越野改裝套件,讓這輛跨界車跨過門檻,昂首闊步走入曠野。


為越野而生
這輛由義大利當地經銷商與Rollfactory Design工作室合作打造,看到X-END最性目的改變莫過於那對大腳,拋棄原本中庸的設定,徹底擁抱越野,前19後17吋的鋼絲匡裝上巧克力胎,拉高了離地間距露出了越野的本色,大燈上頭加上了金屬護片,引擎護板也放大了一號,前端裝上了越野車招牌的鳥嘴,閃亮的倒叉上頭也安上了護蓋,種種改變不光是為了造型,更是為了讓車主能騎著他勇闖山林,咨意馳騁於碎石泥巴之間。

大燈金屬護片與底盤擋版均可防止騎乘時石頭造成車體損傷。


極度精簡,硬漢本質
為了提升越野性能,Rollfactory Design移除了踏板下方的車殼,並且縮減了原有踏板的面積,造就了更纖細的車身,為了防止騎乘時崎嶇路面造成車身傷害,換上大面積且向下延伸的引擎護蓋來確保探險時的安全,由車頭看去這輛車彷彿身著盔甲的武士般準備出戰,車輛尾殼則是以全新的塑料版件打造,一改原廠較水平的車尾線條改以銳利風格以及向上收攏的線條呈現,搭配一片可加上號碼的黃色區款可以讓車主自行運用,經過改造後整輛車呈現出濃厚的拉力硬漢風格。

重新塑造的腳踏更符合越野需求。

車尾鈑件重新打造後線條更顯銳利。


減重,樂趣再提升
雖然輪胎的尺寸加大,但車重沒有因此增加,這輛搭載了多樣配件的X-END更是比原廠車輕了28公斤,一掃過往許多玩家挑惕的車重問題,受惠於加大尺碼的輪胎組車身離地高度增加了4.5公分,搭配Termignoni鈦合金排氣管除了減重之外也帶來更震撼的聲浪,車重的減輕以及車高的增加都代表著這輛車是以純越野為目標打造的決心,Rollfactory Design在手把則是加上了ABS關閉按鈕,讓玩家可以更隨心所欲操縱車輛,最後為了兼顧日常需求,在前叉上方配置了電壓表與USB充電器。

增加了電壓表、USB、ABS開關,兼具實用性與越野性能。


輕易變身越野硬漢
X-END最有趣的地方在於他並不只是一輛改裝概念車,車上所有套件都可以透過當地經銷商購買安裝於X-ADV上,根據當地經銷商的說法,安裝這些套件不會破壞車身,且可以輕鬆地回復成原廠式樣,對於台灣複雜的驗車規定,這套套件或許相當適合在台灣地區販售呢。雖然目前沒有廠商引進的消息,有興趣的車友不仿寫信至當地經銷商聯絡購買及運送事宜。

資料來源.Honda Palace Naples     by.Webber

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