在CB1000R這輛車上我們可以看見HONDA對現代街車的詮釋,也讓我們再次驚艷HONDA的造車工藝。998c.c.的DOHC並列四缸引擎來自於CBR1000RR的心臟,雖不像RR來的狂暴,但最大馬力還是足足比前一代高了16%,其中一大特色便是科技感十足的環形LED大燈,喜歡科技感街車的騎士一定會愛上這輛車。
在CB1000R這輛車上我們可以看見HONDA對現代街車的詮釋,也讓我們再次驚艷HONDA的造車工藝。998c.c.的DOHC並列四缸引擎來自於CBR1000RR的心臟,雖不像RR來的狂暴,但最大馬力還是足足比前一代高了16%,其中一大特色便是科技感十足的環形LED大燈,喜歡科技感街車的騎士一定會愛上這輛車。
BMW GS家族一向是探險玩家的焦點,這次米蘭展也迎來了全新的F850GS車款,相同強大的地形突破能力搭配上不同的排氣量設定,讓此系列產品更趨完整...
去年還只是概念車的KTM790,今年終於在米蘭車展就看到這輛車的身影,雖然更換上全新並列雙缸引擎,但整體風格依然保有DUKE家族的緊緻強烈...
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11月6日米蘭時間的下午七點,HONDA特選在EICMA米蘭車展開幕前舉辦了展前發表會,希望藉此機會讓全球摩托車媒體以及歐洲的經銷商們搶先看到2018年的全新車款。發表會由HONDA歐洲區的負責人Vito Cicchetti拉開序幕,隨後由Katsushi Inoue接過主持棒,除了客套的招呼之外也不忘提及HONDA的輝煌以及對於不斷精進的堅持...