阿公的車都比你猛!200 hp的渦輪INDIAN Super Scout

2018/01/10

老實講,這台並不是骨董車,而是將新款INDIAN Scout 改裝成1920年代模樣的作品。當旁人以為這沒甚麼的時候,可以先讓他們聽聽洩壓閥運作的聲音,然後下一秒就把還沒反應過來的對方海放,揚長而去!

這台並不是骨董車,而是將2016年出廠的INDIAN Scout 改裝成1920年代模樣

來自瑞典的FOULLHOUSE GARAGE 是一間對美國摩托車情有獨鍾的改裝車行,店主Anders Lundgren與Lasse Sundberg 兩人打算向美國摩托車品牌INDIAN 的第一個引擎工程師Oscar Hedström 致敬,聯手將2016年式INDIAN Scout 改成具有20年代的老樣。所以當你阿公看到它時,應該會相當興奮 (請隨時注意他的血壓)。

但先別覺得無聊,因為當你在仔細了解更多細節後,可能會比你阿公還更想要這台車。根據兩位改裝者的說法,這台車起先是為了紀念INDIAN 在二十世紀初板道賽車(Board Track Racing) 的光榮時刻,同時也想嘗試將現代科技融入到其中,所以他們在引擎上加了水冷式GARRET 25 渦輪,馬力頓時暴增至200hp!

板道賽車(Board Track Racing) 是1910至20年代於美國興起的賽車運動,INDIAN 在當時西當積極參與這種比賽,也是常勝軍

瑞典的FOULLHOUSE GARAGE 是一間對美國摩托車情有獨鍾的改裝車行,最近他們將2016年式INDIAN Scout 改成具有20年代模樣的改裝車

Hardtail硬尾車架是則是全手工打造,後避震改以真皮座墊下的彈簧取代。不鏽鋼洩壓閥則盡可能靠近車身安置,免得破壞線條。原來的汽油幫浦、頭燈及變速踏桿是少數幾樣被保留下的零件。

更有趣的來了,Anders 給這台車裝了一個全取代ECU,還有一個能將引擎參數傳用藍芽傳回電腦的鑰匙扣,他則可以用自己的iPad 來設定引擎。引擎上方的是假油箱,裡面裝了節流閥、原車的電裝設備及鋼索式前剎車總泵,真油箱被移到坐墊下方。

這台車上還有一些我們不常見的改裝,前輪框那看似鼓煞的兩個小碟盤,安裝了兩顆單向三活塞卡鉗,這種設計在飛機上比較常見,這裡裝的是BERINGER 開發的二輪用版本。比起傳統結構,這個系統剎車時的陀螺效應只有原來1/3不到,而且重量更輕。

前後23吋60幅條鋼絲框裝的是PIRELLI輪胎。後剎車碟盤與後齒盤整合在一起,是英國HARRISON BILLET 的產品,相當特別。

前輪框那看似鼓煞的兩個小碟盤,安裝了兩顆BERINGER單向三活塞卡鉗

比起傳統結構,這個系統剎車時的陀螺效應只有原來1/3不到,而且重量更輕

後剎車碟盤與後齒盤整合在一起,這是英國HARRISON BILLET 的產品,相當特別

兩人最後表示,他們剛完成引擎微調的工作,正準備進入測試,未來會把這台車拿來做日常使用,如果屆時還沒有被人買走的話。說到這,我好像看到你阿公在你後面,準備叫你去打聽這車要多少錢。

資料來源.indianmotorcycle        by.Jeffrey

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