HRC在今年8耐特別請到前世界冠軍Casey Stoner來爭奪8耐的獎杯，但沒想到卻因為機械故障而使的Casey Stoner發生嚴重轉倒意外。
昨天HONDA HRC正式對外發表申明：
調查結果指出，事故來自於油門線路不合所導致。由於比賽所使用的賽車規格，與市售 CBR1000RR使用的標準節流閥不同，造成這次的機械故障。這樣的問題從來沒有出現過，經過此次事件後我們將停止使用該規格套件於所有耐力賽。
同時對於Casey Stoner在8耐發生的事故與做出的努力感到非常抱歉與感謝。
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說HONDA對Marc Marquez「上癮」一點也不為過，大概就是字面上的意思。 這麼純的，當然越嗑越兇。
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要說WSBK是不是真的「回來了」這件事，我們可以說這算是一道邏輯問題。 原因在於在進一個月的時間裡面，我們在米蘭遭受了各家日歐系車廠的震撼洗禮，BMW S1000RR也好，DUCATI精雕細琢的Panigale V4 R也罷，當然，莫忘東瀛綠色海放王KAWASAKI ZX-10RR，在今年底也同樣的進行了新年式樣的更新，凶神惡煞齊出的同時，這些頂級猛獸所共同打造出來的世代交替，估計這一波也將旗艦運動跑車帶進了更加健全的境界。
半年前全球觀眾因為前MotoGP冠軍Casey Stoner決定參加今年鈴鹿8耐後許多車迷非常興奮與期待，也讓今年鈴鹿8耐次創下了極高的收視與入場數。 而昨日原本狀況不錯的MuSASHi RT HARC-PRO車隊在第24圈眾人最期待的Casey Stoner接手Takumi Takahashi的工作後，持續將車隊的圈數更推進。就在Stoner升上第一位不久，不幸的事情發生了...
