三碗豬腳蹄。泰國素人自改DUCATI Scrambler 電動車

2018/02/07

正當大家以為如DUCATI 自己先前所說,他們的電動車要到2021年才會出現,但最近網路上出現一輛DUCATI Scrambler 電動車,風格雖然和原廠式樣略有不同,但完成度非常高。

我們跟你一樣,起先以為這又是哪間不知名公司的山寨品,後來才曉得這全是出自泰國的一位素人之手。當我們再仔細端倪,這車真的就是將一輛DUCATI Scrambler 的內燃機引擎拆下,然後將馬達電池裝上去那麼"簡單"。

誰都曉得過程絕沒這麼單純,但說在前頭,我總覺得電動車的外型常有股不協調感,可能是來自電池的外觀吧,不少人偏好往復式內燃機車種的聲音和運作感受,但其實它的機構美也很難被取代,連轉子、柴油引擎都沒辦法比,遑論電池。

改裝這台電動車的老兄顯然有跟我一樣的感受,雖然儲電元件本體還是一顆寬扁的長方體,但他另外在下方處的兩側設計了一個類飾蓋的零件,我必須說整車因這個東西而順眼不少,沒有常見的怪異感。

原來安裝在曲軸箱上的後搖臂勢必要改裝,側置單槍後避震順勢改成中置,金屬鍊條則被換成電車上常看到的齒型皮帶,可惜改裝者並未透露太多機電元件的相關細節。

一但最困難的動力系統完成,其它的就相對簡單,粗曠的Scrambler 因此改頭換面,變成帶有跑格的Café Racer 造型,同屬復古風格的轉換當然沒有太大問題。

喔,我們還沒提到車輛改裝者的背景,他名叫Apichat Leenutaphong,身兼DUCATI和ROYAL ENFIELD 泰國代理商的創辦人,你可以猜到他私下是個不折不扣的二輪熱血分子,而且非常喜愛電動車,擁有五輛TESLA、三台電動四輪以及十台電動摩托車!寫完這些數字後,我懷疑用愛這個字來描述是否足夠形容他的偏好。

根據Apichat Leenutaphong 的說法,這台電動車花了他兩年時間才改好。至於性能數據,33kW的馬達功率雖然比原版小(約44hp,原廠73hp),最大扭力卻高達107 Nm,是內燃機版的1.6倍!而且無論油門開度大小,你隨時都能享受那拔山倒樹而來的推進力!

電動版Scrambler 的車重量輕了27kg,只有165 公斤,極速為160 km/hr,鋰電池的續航力起碼有一百公里,有這樣的數據,連我都有點動搖了 。DUCATI 原廠應該不會使用同樣的零件來做電動車,但我倒滿希望他們能參考這樣的設計手法,電動車跑得快已不是難事,要想讓內燃機擁護者倒戈,外型絕對是關鍵之一 。

資料來源.bikebrewers,instagram      by.Jeffrey

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