超長行駛里程,Hyundai NEXO實用性大增!

2018/02/15

一直以來在車輛上使用除了汽油以外的能源都有個問題,那就是續航里程,因為目前最普遍的能源補給還是以加油站為主,這也是為什麼氫燃料電動車沒辦法成為熱門的原因之一,但現在Hyundai NEXO擁有較長的行駛里程,也是所有FCV(氫燃料電動車)當中續航里程最長的車輛,讓消費者可以放心地駕駛這輛車,而不必擔心里程造成的諸多困擾。

傳統的內燃機引擎在未來已經無法生存,更有許多國家開始在2020年之後禁止販售內燃機引擎的車輛,因此各家車廠幾乎都已經放棄了內燃機引擎的開發,轉往電動車的方向發展,不過Hyundai一直以來都以發展氫燃料電動車為主,車輛透過加入氫氣的方式,以燃料電池產生電力,進而讓馬達運轉,過往因為這類型的車輛通常續航里程不高,因此不被重視,但現在Hyundai的NEXO將大大改變你對於氫燃料電動車的刻板印象。

全新的Hyundai NEXO將會在下個月於韓國正式登場,而最令人驚訝的就是那長達609km的續航里程,這樣的表現比起現行的FCV都還要多出不少,像是知名的Honda Clarity以及Toyota Mirai都不是這輛車的對手,可說是史上擁有最長里程的FCV,也因為這樣的里程數與現行的一般燃油汽車相去不遠,相信推出之後擁有更高的接受度,不過加氫站可能才是重點。

因為氫燃料電動車是透過加入液態氫的方式補充能量,雖然比起充電的方式還要快上不少,但是因為FCV的數量不多,加氫站的數量當然也很少,因此長途行駛的情況下可能比電動車還要不方便,因為就算在美國,大概也只有50個加氫站左右而已,而且絕大部份的加氫站都在加州,要長途旅行還是相當困難,但若是成功將加油站轉型,將會變得更加方便,因為像是NEXO只要5分鐘就可以將車上的3個52.2L氣瓶存滿,一共156.6L的液態氫讓NEXO擁有超長里程。

但這輛NEXO的動力有點弱,馬達僅提供了163hp/40.3kg-m的最大輸出,百公里加速要9.2秒才可以達成,極速上看180km/h,說不上是性能,但是一般用途也相當足夠,畢竟這只是Hyundai走入低排放車輛的第一步而已,雖然不適合所有人,但NEXO將會帶領著Hyundai在2025年前開發出38輛的環保車型,試圖在未來的消費市場當中殺出一條血路。

資料來源.Hyundai        By.Dickson

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