光陽,複製

2018/03/22

隨著全球電動市場的到來,加上各國對於汽油車款相繼發出退場時限,國內也將於2035年全面禁售汽油機車,在大環境的影響之下國內機車大廠KYMCO透過東京機車大展的展前記者會提出了全新世代的電動車概念「Ionex車能網」,以“You wish to be green without compromise” 不需妥協的綠能作為標語,正式宣布KYMCO挑戰充電、換電系統的野心。

大家可不要小看這一次的發表會,KYMCO可是為了Ionex車能網發表會下足苦心,光是盛大的將發表會移師東京即可看出端倪,現場更是邀請了來自世界各地30國的媒體齊聚一堂,光是飯店就預訂了90間房供媒體提早準備,比起去年米蘭車展的規模更盛大,現場彷彿機車媒體的聯合國會議般熱鬧。本次入場也呼應科技、未來的產品主軸,透過電子邀請函的QR CODE掃描入場,除了節省紙張的浪費之外也能夠嚴格控管在場的人員身份。

 

本次活動省去了紙本邀請函,改用更快、更方便的QR CODE作為入場憑證

本次活動省去了紙本邀請函,改用更快、更方便的QR CODE作為入場憑證

 

 

位於東京舉辦的Ionex車能網發表會由光陽柯董事長親自上台介紹

位於東京舉辦的Ionex車能網發表會由光陽柯董事長親自上台介紹

 


更加輕盈,更加親民
現場展示採用Ionex車能網系統的車款MANY EV,設置於摩托車置腳位置的電池讓車輛獲得更棒的坐墊下置物空間,按下位於右手把上的開關,腳踏板的電池會以翻轉方式出現,一改大眾過往對於電池沈甸甸的印象,Ionex車能網電池有著單顆5公斤的輕盈表現,如果你力氣夠大,特殊設計的手把可以讓人輕鬆單手抓取兩顆電池。

 

透過特殊的提把造型設計,力氣較大的車主可以一手抓取兩顆電池

透過特殊的提把造型設計,力氣較大的車主可以一手抓取兩顆電池

 

取出電池後透過踏板上的NFC區塊與電池底部感應後即可自動關閉電池蓋,並且提取電池至充電處補給能源。此外,捨棄了位於坐墊下方碩大的汽油引擎,MANY EV擁有寬敞的車廂空間,加上電動車安靜、平穩的騎乘表現對於通勤使用者來說再適合不過。

 

拿出電池後透過NFC感應即可關上電池蓋

拿出電池後透過NFC感應即可關上電池蓋

 


無電池也能跑,核心電池隨時準備出發
兩顆電池的設計雖然看似熟悉,但是車輛內部的動力系統可是大有玄機,有別於大多數電動車電池取出後便失去動力,搭載Ionex車能網的車款除了兩顆可抽取式的電池之外,在車輛內部更有著核心電池一同擔任供電角色,透過抽取式電池,電腦便會自動調配能量輸出,將核心電池充滿並同時提供車輛動力,因此在未裝設的抽取式電池的情況下,車輛依舊可以透過核心電池作為動力來源。


充電新選擇
  家用充電  
相較於目前國內熱銷廠商GOGORO的交換電模式,Ionex車能網則是賦予車主更多的彈性,首先車主可以透過家用充電座將電池帶回室內充電,另外車上也搭載了插電式充電孔,透過車庫旁的插頭即可為車輛補充電力,受惠於單顆電池重量僅僅5公斤,大幅減低了拿取電池充電的體力消耗,讓騎士可以更輕鬆、更優雅的將電池帶回家中充電。

  共享插座服務網  
但如果騎士今天出門在外卻發現續航力不足呢?Ionex車能網系統將會與許多店家合作,例如餐廳、咖啡廳、甚至是圖書館等場所合作,透過KYMCO特別設計的可攜式充電器,能夠在特定店家進行充電,有效利用時間增加行駛續航力。

  電池充電服務網  
除了以上的兩種方式之外,Ionex車能網也將提供快速充電服務,透過手機的QR CODE條碼掃描後由店家代為充電,為了等待的時間,KYMCO表示快速充電服務可以在一小時內將電池充飽,讓車主繼續往後的行程。筆者猜測未來這項服務在國內有極大可能與現有的KYMCO機車行合作,大幅提昇充電點的密集性。

  備用電池出租站  
雖然有著以上多種充電方式,但受限於電池大小以及技術上的限制,長距離騎乘即成為電動車款的一大罩門,為此KYMCO推出出租電池服務,透過手機與電池站感應後,即可額外租用電池增加車輛續航力,在影片中我們能看見車廂中可再裝入額外三顆電池,加上前踏板的兩顆電池,共五顆電池可以讓車輛達到200公里的續航里程,完美解決了長距離旅遊的一大問題。

 

沒有了汽油引擎後,車廂空間大幅提升,可額外再裝載三顆電池

沒有了汽油引擎後,車廂空間大幅提升,可額外再裝載三顆電池

 

 

透過手機即可租借電池,滿足長距離移動需求

透過手機即可租借電池,滿足長距離移動需求

 


Ionex車能網能源交換站
電池的充電時間與續航里程總是許多消費者不願購買電動車的一大問題,許多業者都嘗試過各種解決方式企圖解決這些問題,快速充電站因為技術問題遲遲無法普及,停車場廣設充電樁更是因為設置速度緩慢而造成規模無法達成,能源交換即成為一個優良的解決辦法。

有別於繳交月租費的換電模式,Ionex車能網能源交換站是一個設有充電槽供電池充電的獨立設施,簡潔的外觀可以設置在任何地方,例如捷運站、公園、商業區、住宅區等,能夠提供身在附近的車主短暫充電、或是隔夜充電服務。Ionex車能網能源交換站是全球首創的多用途能源開放式平台,能夠同時支援電池充電、電池交換、私人能源網路。

Ionex車能網能源交換站既然設定為開放式平台,KYMCO也理所當然的成為Ionex車能網中第一個營運商,未來亦歡迎其它品牌企業與服務業者陸續加入,讓消費者擁有更多的選擇。 對於仰賴交通工具提供服務的物流業、郵政業等產業,利用Ionex車能網能源交換站為自己所擁有的電動車隊進行更低成本、更有效率的 專用電池充、換電服務。 


車輛細節
首波曝光車輛為MANY EV,相信大部分讀者對於這款車都相當熟悉,車輛配色上採用藍、白兩色搭配,呼應電能環保潔淨的形象,搭配白色座椅呈現出與眾不同的車輛氣質,儀表搭載了KYMCO旗下的NOODOE智慧儀表系統,呈現出高科技的未來氛圍。可惜的是KYMCO未在本次發表會透露出更多車輛動力細節,以及單顆電池的續航里程,相信將在2018年下半年國內第一款Ionex車能網正式發表時會有更多細節發布。

 

除了特別的塗裝之外,為了於腳踏板下方預留電池空間,腳踏位置較為提高

除了特別的塗裝之外,為了於腳踏板下方預留電池空間,腳踏位置較為提高

 

重量僅5公斤的電池,任何消費者皆能輕鬆拿起

重量僅5公斤的電池,任何消費者皆能輕鬆拿起

 

 

除了抽換電池充電之外,車上也具備充電孔供使用者自由選擇充電方式

除了抽換電池充電之外,車上也具備充電孔供使用者自由選擇充電方式

 

在過往大燈開關的位置被更換成電池艙開啟按鈕

在過往大燈開關的位置被更換成電池艙開啟按鈕

 

 

除了NOODOE智慧儀表系統之外,上方的單色液晶儀錶又方可看見電池電量指示

除了NOODOE智慧儀表系統之外,上方的單色液晶儀錶又方可看見電池電量指示

 

 

鑰匙依舊維持傳統磁石鎖設定

鑰匙依舊維持傳統磁石鎖設定

 


各國政府對於電動機車的發展無不寄與厚望,Ionex車能網的出現提供了消費者更多元的充電新選擇,不用妥協於漫長的等待時間或是交換電池的硬性規定,租用電池更可以有效增加續航里程,讓旅程更加順暢不必再屈就於換電、充電所帶來的問題。

柯董事長強調:「我們將以台灣為首發地區,在2018下半年正式上市第一款Ionex 車能網電動車。未來三年,我們計劃推出10個電動車機種、在20個國家建設充換電 網路、在全世界銷售50萬輛電動車。KYMCO Ionex車能網,讓我們得以實現電動車時代的願景,共同推動本世紀最重要的社會使命。」 

 

 

活動舉辦.KYMCO     by.Webber、Ben

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