造型科技雙革新。SYM FNX媒體試乘會

2018/05/03

在去年米蘭車展就就吸引許多騎士注意的SYM FNX經過漫長的等待,在今天(5/3)SYM特地在新竹安駕中心舉行媒體試乘會,讓我們親身體驗SYM FNX神秘的Z.R.S.G.零延遲啟動系統以及防止加速時後輪下沈的A.L.E.H. 防後仰引擎懸吊系統兩項最新技術的魅力。

在我們談論動力、操駕之前,先來看看SYM加入的新科技吧,Z.R.S.G.零延遲啟動系統、A.L.E.H. 防後仰引擎懸吊系統雖然未對動力表現帶來直接效果,但是在穩定性以及舒適性都略微提升,搭配上全新邏輯的怠速熄火系統,FNX的確突破了許多國產車的先例。

Z.R.S.G.零延遲啟動系統取消了啟動繼電器、啟動馬達、減速齒輪、單向啟動盤這些傳統啟動系統所需的配備,讓車輛啟動更加簡潔有力

擁有全新使用邏輯的怠速熄火系統,直接轉動油門即可起步;重新設計的懸吊幾何讓車輛加速更加舒適


城市美學,完美展現
近年來,除了重機市場個性街車異軍突起外,國產速克達也跟上這股熱朝,以歐風設計重新打入市場,FNX這個名稱的由來取自於義大利文的鳳凰之意,極具肌肉感的外觀造型貫穿全車,左右擴張的LED大燈組呈現出如同鳳凰展翅的意象,搭配上銳利的車體設計,呈現出一種剛中帶柔的設計感。

車頭造型相當大氣,龍頭上更透過跳色讓車輛更有精神

SYM FNX除了大膽的車輛外型設計外,前衛的科技配備一樣不缺,從車頭看去,大面積的車燈採用全LED燈設計,並加入辨識度極佳的導光條讓整體造型更加洗鍊,眼尖的讀者或許會察覺到車輛並無方向燈的配置,因為SYM特地將方向燈整合至導光條中,大幅提升了FNX的整體質感。

結合方向燈的前、後LED燈組,科技感幾乎可說是國產車之最

在車尾燈部分同樣採用全LED燈設計,呼應車頭的U型定位燈設計,尾燈同樣有U型導光條配上中間方形且具有層次的煞車燈組,配上車尾上方的平整式設計,與大多數車款尖、翹的車尾不同。

平整化的車尾造型在國產車中的確是較少見的設計。

在看完令人耳目一新的外形設計後,便利配備也一樣不缺,一改過往位於左手把上方的坐墊開啟按鍵,全新設計的鎖頭組不同於過往採用公規按鍵的車款,全新開發的鎖頭組簡化操作邏輯,並且將坐墊開啟按鈕整合至鎖頭旁。

右手把上有著怠速熄火裝置開關

全新的鎖頭組並非使用一般公版按鍵

車輛儀表板雖然與米蘭所展出的版本略有不同,大家期待的藍芽功能未在實車上出現,但是FNX搭載的全彩儀表板加入了如同智慧型手機的亮度自動調節的功能,且顏色的搭配相當亮眼,在騎乘時提供相當良好的辨識度。

具有亮度調節的全彩儀錶,鮮明的配色有良好的辨識度

另外,常在重機上常見的側柱感應系統也搭載於SYM FNX,避免騎士忘記收回側柱而造成騎乘時的危險。多虧全新的Z.R.S.G.零延遲啟動系統,FNX搭載汽車級的怠速熄火裝置,再次啟動時不須操作煞車拉桿,輕轉油門即可啟動,無啟動馬達設計的全新引擎實際做動可是相當平順。

儀表旁有側佇未收回的提醒燈號,須將側柱收回才能啟動車輛

車旁可以看見A.L.E.H. 防後仰引擎懸吊系統的結構桿


車輛細節

車頭造型相當大氣,前土除施以簍空處理

車廂深度表現優異,電瓶置於車廂後方;鑰匙孔旁有著QC2.0快充插座

前後碟煞,在125氣冷車已經足夠

平整的車尾設計與主流車款不同

踏板造型相當流線,飛旋踏板也較為圓弧

車身上的黑色塑料材質大幅提升質感

A.L.E.H. 防後仰引擎懸吊系統與後懸吊搭配合宜,加速感覺相當順暢

此外,在現場官方也展示了一輛改裝示範車,雖然無法得知詳細動力數據,但這輛車間接證明了許多廠商已針對SYM FNX著手研發專用改裝品,如果你想要體驗最新科技又不想在性能、操駕表現上妥協,相關的改裝品未來將不會缺席。


穩定性
跨上SYM FNX,相信所有人都會被那平順的發動質感所吸引,拜Z.R.S.G.零延遲啟動系統所賜,SYM FNX完全不會像傳統機車按下發動鈕後的振動與噪音,從按下啟動鈕到車輛實際發動幾乎沒有延遲,灌下油門後,車輛低速的加速感相當輕快,明顯勝過市場上多數主流125C.C.車種。

透過新竹安駕中心的封閉場地,我們能夠完整的體驗SYM FNX帶給我們的騎乘感受,一騎上車,位置稍顯狹小的前踏板空間讓身高180公分的筆者略顯不適,尤其在低速灣時操縱稍稍受限,但是調整姿勢後車輛在低速時傾倒相當快速,有著如同10吋車款的靈活操駕感受。

隨著車速提升,前後12吋輪胎帶來了安定的操駕感受,高速入彎後,車輛在彎中給其是相當大的信心,前、後懸吊匹配得宜,雖然前煞車採用單二卡鉗,但是煞車手感Q彈,力道以一輛汽冷125C.C.車款來說也相當夠用。

另外,Z.R.S.G.零延遲啟動系統取消啟動馬達等機構,讓車輛啟動更加簡潔、迅速,除了在發車時有著令人驚豔的平順感受,在場中SYM也特地設置了怠速熄火體驗區,停下車輛後儀表上的待速熄火燈號便會閃爍且車輛立即熄火,令人驚豔的是車輛再次啟動時不需含著煞車拉桿,僅需轉動油門車輛即可立即啟動、前進,順暢程度幾乎媲美進口汽車質感。

多虧SYM FNX的最新技術,A.L.E.H. 防後仰引擎懸吊系統,不論是起步或是一般道路收油後大補油門,一般車輛常有的車尾下沉感消失殆盡,取而代之的是順暢、安定的加速感受,這項特點在彎中尤其明顯,減速入彎,劃過APEX點後補油加速,穩定的操駕感受讓人相當驚艷,不得不佩服工程師在車輛平衡性上所下的苦心。


結語
SYM推出這輛全新車種或許會有網友認為定位與JET S相似,但三陽將FNX定位為更具質感的運動、時尚兼具車款,同時加入了許多SYM甚至是國產車首見的配備,更不能忽略那大膽的外形設計,隱藏在車殼底下的操控表現也沒有因為美麗的外型而被忽略,作為一輛通勤、小熱血的車種來說SYM FNX絕對是相當有競爭力的選擇。


車輛規格表


引擎型式    四行程2V SOHC空冷單缸引擎


排氣量     124.9 cc


最大馬力    11.2ps


長X寬X高   1890X700X1100(mm)


變速方式    CVT


前輪尺寸    110/70 12
後輪尺寸    120/70 12


起動方式    Z.R.G.S. 零延遲啟動系統


前輪煞車    單二卡鉗/226mm碟盤


濕重      115kg


活動舉辦.SYM     by.Webber

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