難以預測! 2018法國站 賽前分析

2018/05/17

在西班牙赫雷茲的詭異戰況之後,MotoGP本週將來到法國的Le Mans賽道,週末的賽事劇本又會是怎麼樣呢?究竟各家車廠在法國站的表現會是如何呢?而週日的又會是哪一位車手將站上頒獎台呢,就讓我們來看看過去賽季的紀錄,分析一下目前各車隊和車手的狀況吧!

Honda
MM93最近可是氣勢如虹,勢不可擋,連續兩場比賽都以極大差距擊敗對手,穩穩的拿下冠軍!
Repsol Honda車隊在Marc Marquez連續兩戰強勁的表現之下,夾帶著強勁的氣勢進軍法國站,而這也正是他們需要的,因為Le Mans賽道在記錄上,是Honda車隊表現較差的一站,連Marc Marquez都只有在此拿過一次冠軍,過去兩年的成績,一次DNF與第13名都不是這位冠軍車手理想的成績;而近期運氣很差的Dani Pedrosa,則是在2013年雨戰中拿過一次冠軍,再往前追朔,要到石頭人Casey Stoner的時代了,由此可見,法國站一直以來都是Honda車隊背上的芒刺,但本季已經更為完善的RC213V賽車,能讓Marc Marquez與Dani Pedrosa有著更強的競爭力,加上GP三強之一的Yamaha,近兩場比賽貧弱的表現,讓Honda車隊的兩位車手,能有更好發揮的空間。


Yamaha
Yamaha去年在法國站有著非常不錯的成績,不過今年賽季至今狀況仍舊不好,猴王更是少有的放出重話,希望能趕快改進賽車的問題,期待Yamaha兩位車手能在法國站一吐怨氣!

Movistar Yamaha車隊從去年賽季中開始,就深受輪胎與電控的問題困擾,這樣的困境雖然隨著比賽進行有獲得改善,但進度似乎還是不夠快,畢竟對於兩位Yamaha廠隊的車手來說,賽場上的秒數,就是最直觀的差距展現。Rossi與Maverick Viñales最近都針對M1的電控與開發表達了措辭強烈的批評,而Yamaha的技師們也跳出來做說明,表示賽車的開發與電控的設定皆有著一定的進度與改善。從過往的紀錄看來,法國站的Le Mans賽道是Yamaha M1的強勢賽道,去年賽季更是由三輛Yamaha一路領跑,最終奪下勝利,雖然最後一圈時發生了Rossi轉倒的意外,但這樣的劇本與頒獎台,肯定是Yamaha車隊積極想要達成的,甚至是急需的表現。本賽季Yamaha陣營中看起來唯一能爭奪並站上頒獎台的Zarco,回到了自己的地主賽道,想必是有著無比強勁的動機與動力去競爭頒獎台,甚至爭奪冠軍,不過Zarco在比賽後段的表現往往會顯得較為貧弱,或許也跟Yamaha賽車的輪胎消耗有著一定的關係,希望Zarco能找到克服的辦法,並且在自己的祖國地主賽道上,拿下法國GP的冠軍。


Ducati
Ducati車隊在上一站赫雷茲的詭異事故中,一口氣痛失了可能的兩個頒獎台與車隊積分,這些肯定是Ducati車隊與車手要在法國站積極討回的。在轉隊到Ducati之前,法國站可說是Jorge Lorenzo的後花園,他在Le Mans賽道拿下過六次冠軍,其中五次是在GP級別,甚至長久以來Jorge Lorenzo不擅長的半乾濕賽況下,也拿過一次冠軍,可見Jorge Lorenzo對這個賽道的信心十足,甚至在2009年,Jorge Lorenzo還曾以多達17秒的差距獲得勝利,這樣誇張的秒數差距,無疑是Jorge Lorenzo對賽道的狀況與熟悉度都有著無比的信心,也讓人期待,在更熟悉的Ducati的GP18的狀況下,Lorenzo本週末是否能以法國王者之姿,再現頒獎台!

L99過去在法國站有著輝煌的戰績記錄,希望今年再更熟悉了Ducati賽車的情況下,能跑出更好的成績,衝擊頒獎台!


Suzuki
Suzuki Ecstar車隊在今年賽季的狀況,可以說是倒吃甘蔗一般,越嚼越甜了,自從阿根廷站Alex Rins站上頒獎台之後,過去兩站Suzuki都能在頒獎台上擠上一位,這對去年賽季成績低迷的Suzuki來說,算得上是好事一件,不過凡事有好就有壞,在上一站Andrea Iannone站上頒獎台之後,Suzuki也失去了車廠的開發特惠,將回歸到正常的廠隊規則中,而不再有賽車開發上的優惠了,這樣的情況正好是去年賽季Suzuki表現貧弱的原因之一,因為開發特惠被前一年表現良好的Maverick Viñales給用掉了,不過持續的好成績與正確的賽車研發方向,比起特惠更為重要,目前的GSX-RR看起來是場上非常有競爭力的一台賽車,未來發展也讓人十足的期待!

AI29的粉絲們在過去兩場比賽應該都非常的興奮!因為熟悉的那個29回來啦!Suzuki的GSX-RR搭配上兩位車手能不斷的在三強之間進攻頒獎台,著實是一件令人感到振奮的事,也令人期待他們為來的發展。


KTM & Aprilia
KTM車隊前面幾場的表現,可說是漸入佳境了,不過在加入GP級別的頭幾年,開發與測試賽車還是每一場比賽最重要的任務,畢竟要打造出一台能夠競爭頒獎台的賽車,是一項無比艱鉅的挑戰,從KTM已經簽下Zarco與達成和Tech 3的衛星車隊合約來看,KTM目前的目標應該會著眼於2019年的賽季去積極進攻,雖然還很遙遠,但隨著每一場比賽看著橘色軍團的逐步逼近,也是令人感到熱血沸騰的,更讓人意識到Ready to Race這句並不是只是商業口號而已。

KTM近期簽下明年的兩個重要夥伴,Zarco與Tech 3衛星車隊,讓人更期待他們未來的發展,而今年看著KTM的橘色軍團慢慢地趕上前段班,登上頒獎台的那一天或許已經不遠了。

Aprilia車隊的狀況就令人有些擔憂了,賽車的競爭力本身看起來是不錯的,但從去年開始,陸陸續續遇到賽車故障的問題造成退賽,上一站的赫雷茲賽道上,可憐的Aleix Espargaró又遇上賽車故障,最終只好退賽,而他的隊友Scott Redding也表示賽車的確有些問題,導致他不得不放慢一些速度來保護賽車完賽,最終只在赫雷茲取得第15名,獲得一分的積分。

準備當爸爸的Aleix Espargaró上一場比賽中又遇上了賽車故障,頻繁發生故障的Aprilia RS-GP更是令人感到擔憂,難道這是義大利車廠的宿命嗎?


整體來說,法國站是屬於Yamaha較為強勢的賽道,Honda與Ducati在這條賽道上並沒有特別突出的表現,而Suzuki在過去則是有著還算不錯的歷史成績;車手方面則是可以期待Zarco與Lorenzo的表現,這兩位車手是否能抵擋住前兩場比賽,表現驚人的Marc Marquez會是大家關注的焦點之一,另外上一站在積分榜上被Marquez超越的Dovi,勢必將在法國站發動反攻,來縮短並穩定住與Marquez的積分差距。Dani Pedrosa從開季以來,可說是場上最不幸的選手,連續兩次的比賽事故都造成他Highside,並受傷退賽,希望在法國站,能有東方神秘力量的加持讓他能順利的攻上頒獎台,安心的跑完比賽。至於老猴王Rossi與小牛Viñales看來急需Yamaha車隊提供他們一台能贏的M1來穩定軍情,法國站看來就是他們最好的機會了,至少去年M1在此的表現十分良好,希望兩位車手能重拾信心衝上頒獎台。

小丹尼今年賽季從一開始就顯得不太順遂,兩次的Highside讓他本來就傷痕累累的身體,又多了一道,不過這個小小的武士從不輕言放棄的態度,更讓所有人敬佩,也期望他能在法國站與接下來的賽季中,得到勝利女神的眷顧,跑出更好的成績!
法國站將於明天展開為期三天的比賽日程,正賽將於週日登場,今年賽況的詭局多變,對於所有的車迷來說都是一大福音,瞬息萬變的戰況讓人更加的熱血沸騰,也讓人更加期待週日正賽的到來!

資料來源.MotoGP     by.ZivLee

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