二刀流武士參上! Yamaha Niken 外媒評測

Ziv

2018/05/21

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2018/05/21

2017年東京車展亮相的Niken,近期終於在國外發表上市了,源自於Yamaha當家扭力之王MT-09的Niken三輪運動車款,究竟有著怎麼樣的道路表現呢?就讓我們來看看外媒的測試分享吧!


二劍出鞘
Niken取名自日文的二劍,從正面看去那兩根霸氣的前懸吊,就好似兩把準備大開殺戒的二劍,讓人印象深刻,而LMW的特殊三輪系統,也讓Niken有著絕佳且絕無僅有的過彎體驗,在這樣的考量下,把Niken騎上彎曲的山路大開殺戒,是一件多麼美好的事。Niken可以說是過去十年,甚至二十年來讓人感到最震撼的一款新車了,光是那獨特又霸氣的外觀,加上過彎時俐落的傾角卻又能帶給駕駛滿滿的安全感,讓Niken有著極為特殊的騎乘體驗,這是在其他的車款上,從來沒有體驗過的。

除了極為特殊的操控體驗外,在制動系統上,Niken也有著獨到之處,在一般的煞車狀況下,制動系統的回饋感非常的舒服,能有效的停下Niken的龐大身軀,又分毫不失輕盈感。歸功於智慧的LMW系統,Niken能用二輪車款無法辦到的煞車方式,來衝向彎道,極度延遲煞車入彎,甚至在彎中重煞都無妨,三輪的強大穩定性,彷彿是把Niken釘在軌道上行走一般,不過Yamaha並不建議車主時常使用這種方式過彎,畢竟這樣的殺彎方式,對於車子的電控系統與ABS系統有一定的壓力,最終可能導致制動系統過熱失效。

同樣令人驚豔的還有前懸吊系統,在一般模式下,前懸吊有著舒適的柔軟度,能確實的吸收道路的顛頗,讓騎乘舒適度大大的加分,但令人訝異的不僅止於此,Niken的優異雙懸吊系統,在粗糙的路面上,也能有著不錯的表現,在通過惡劣的石頭路面與顛頗較大的越野路況時,Niken的越野表現也非常出色,考量到這是一台有著三顆輪子的巨大猛獸,能有這樣的越野表現,確實出乎人意料之外。引擎則依舊是源自於MT-09與Tracer 900的那具847cc三汽缸引擎,但是更換了部分的內部零件,增強動力輸出表現,才能拉得動Niken的龐大身軀,令人意外的是,調教過後的馬力表現,還能接近MT-09,能在10000轉時達到113匹馬力,而扭力則是在87.5 Nm/8500轉。

歸功於雙懸吊系統的優勢,讓Niken在顛頗的碎石路面上,也能有著不錯的舒適度,這也讓人期待Niken是否可以身任假日的探險車款,在林道中奔馳著的三輪巨獸,光用想的就覺得非常暢快啊!
整體來說,在Niken車上可以感受到,Yamaha花了許多心血與智慧在打造這台車,並且窮盡一切的讓騎士,能有著獨特的操駕體驗,包含了更具有信心與安心的騎乘方式,讓速度的樂趣門檻降低,變得更加的親民,讓人在體驗速度的同時,又不失舒適,不會讓騎士在長時間的騎乘過後,有多餘的身體負擔。這樣一種全新的體驗與造車主旨,著實是令人著迷,甚至著魔的,看完外媒的測試評論之後,更讓人期待這台三輪巨獸的登台,目前外國的售價約是台幣54萬左右,希望未來台灣山葉能有機會導入國內,如此搶眼的車款,肯定會受到許多個人風格強烈的騎士們喜愛。

資料來源.morebikes.uk     by.ZivLee

Ziv

2018/05/21

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