跟油膩的鏈條Say Goodbye。DrivEn 單車軸傳變速器

Ziv

2018/07/13

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2018/07/13

在腳踏車的世界,動力傳導一直都是各家廠商的指標數據,畢竟在沒有動力輔助的情況下,雙腳產生的能量要轉換成動能,在傳導的過程中能把耗損降到最低,對於腳踏車的性能來說,就能產生出更強大的動力數據,來自丹麥的軸承製造商CeramicSpeed與美國科羅拉多大學機械工程系合作開發的這款DrivEn變速器,採用了相當特別的軸傳設計,能將傳動的摩擦更近一步地降低,來達到最好的傳動效果。

DrivEn透過特殊的軸傳設計,讓整體的摩擦係數比起過去的鏈條傳動減少了49%之多

這款名為DrivEn的21速軸傳系統,使用了陶瓷版與軸承代替了傳統的鏈條式變速器,並且消除了傳統鏈條和傳動系統上,至少八個的滑動摩擦點,這樣DrivEn能夠大幅度的減少摩擦,提供更高的效率,讓DrivEn的摩擦係數比起傳統的鏈條式變速器,降低了49%。

不過DrivEn的技術突破也並非完美,由於使用了大量的軸承在傳導動力,也不禁讓人懷疑這套傳動系統的耐用度究竟如何,畢竟在道路上,會有許多意料不到的狀況發生,而越是精密的系統,也就越容易遇上問題,或許目前展示的這套DrivEn軸傳系統,是為了讓我們能清楚地看到它是如何運作的,未來實際應用時有可能會加上一層保護的外蓋,來避免類似的問題發生。

另外DrivEn軸傳系統,需要使用電池安裝在傳動軸內部,這樣的設計對於部分的騎士來說並不太理想,畢竟需要安裝電池就意味著增加額外的重量,在斤斤計較的腳踏車世界裡,額外的重量是絕對不被容許的,而目前Driven還有著一個更大的難題,目前的原型版本還無法做出變速的動作,不過這個問題未來將會透過無線傳輸來控制後軸承,進行前後移動的方式來解決。

沒有鍊條圍繞的齒盤,看來格外的顯眼

DrivEn軸傳系統的出現可說是腳踏車變速器的一大創新,儘管目前還有著急需解決的一些問題,但是可以預料到的是這樣的創新設計,將會帶給腳踏車市場投下一顆非常大的震撼彈,畢竟摩擦係數的降低對於任何動力傳送系統來說,都會有著爆炸性的效率增長,尤其是能降低多達49%如此浮誇的程度,對於靠著人力驅動的腳踏車來說,絕對是會掀起一場突破性的設計革命,也更加讓人期待DrivEn軸傳系統的未來發展。

資料來源.newatlas        by.ZivLee

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2018/07/13

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