Ducati Scrambler在全球點燃一股復古潮流風潮,今年YAMAHA也衝著Scrambler推出同類型車款XSR700,今天我們就透過紙上PK來了解兩台車的一些差異吧。
(橘色為較優者)Ducati Scrambler 動力與懸吊優於XSR700,唯有前單碟與軸距略差於XSR700。由數據可猜測,Scrambler的動態操控較優,更低的轉速輸出更大的扭力,配合低座位非常適合在不同類型的路面上行駛。而XSR700更接近街車設定,短軸距雙碟適合在公路上通勤。
Ducati Scrambler在全球點燃一股復古潮流風潮,今年YAMAHA也衝著Scrambler推出同類型車款XSR700,今天我們就透過紙上PK來了解兩台車的一些差異吧。
(橘色為較優者)Ducati Scrambler 動力與懸吊優於XSR700,唯有前單碟與軸距略差於XSR700。由數據可猜測,Scrambler的動態操控較優,更低的轉速輸出更大的扭力,配合低座位非常適合在不同類型的路面上行駛。而XSR700更接近街車設定,短軸距雙碟適合在公路上通勤。
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在2022年底米蘭車展於海外發表的全新世代Ducati Scrambler今日終於正式在台灣發表上市,這次全新的Scrambler不僅有更加精緻的外觀設計,還導入了更多的電子配備,讓Scrambler在保持經典外觀的同時,也達到了新世代車款的配備水準;總代理碩文也在今日正式公布新一代Ducati Scrambler的建議售價,導入的三款車型售價分別為:Icon 66.8萬元、Nightshift 73.8萬元、Full Throttle 73.8萬元。
沙國王子擁有的控股公司Tanal Entertainment Sport & Media宣布一項為期五年的合約內容,國營事業Aramco石油公司將在2022年至2026年成為VR46車隊的主冠名贊助商。
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最近YAMAHA歐洲客製改裝部門YARD Built對於自家旗下的XSR車系提出了「Back to the Dirt.」的主題計畫。 我還能說什麼?This is awesome!這真的是世界上最好的改裝主題之一。