2018國際重型機車展。KAWASAKI H2 SX/SE 狂爆休旅正式抵台!

Ziv

2018/07/27

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2018/07/27

自從KAWASAKI NINJA H2車系於2015年登場以來,KAWASAKI成功在Megasport使用增壓系統開創了全新的藍海市場,但是H2這樣過於追求性能的車款,對於一般消費者的日常使用來說,卻顯得過於威猛了,KAWASAKI也很快的在2017年的米蘭車展上,推出了增壓跑旅車款,這次KAWASAKI將增壓系統帶入了更加適合日常使用的休旅車款上,推出了NINJA H2 SX/SE這款超級休旅猛獸,近日台灣川崎也正式的在五股重機展上,正式發表這款極致的休旅增壓車款,就讓我們一起來看看實車究竟有著什麼樣的魅力吧!

建議售價:1,150,000元

由台崎重車 吳植夫 董事長與 陳明賢 經理以及光陽機車執行長 柯俊斌一同為KAWASAKI H2 SX EX揭幕

雖然是著重長途旅行表現的跑旅車款,但是KAWASAKI H2 SX SE車側的增壓標誌可是一點都不低調

說到這一類的大排量性能車款,就不得不提起90年代開始的日系MegaSport之爭,在當時日系四大車廠紛紛開始發展排氣量超過1000cc的超級運動車款,但是隨著環保意識的抬頭,以及各國法規的修改,再加上經濟不景氣的時空背景,這樣的大排量車款也漸漸的消失在市場上, 也正是這樣的背景之下,促使了KAWASAKI使用增壓系統來替代大排量車款的設計走向。

KAWASAKI H2 SX/SE雖然取自NINJA H2的設計,但是在各方面都做出了更加適合日常休閒使用的設定,在高階款的SE版本上,更是加入了汽車常見的轉向輔助燈,搭配IMU的傾角偵測來開啟左右兩邊的轉向輔助燈,讓夜間騎乘時的安全性更上一層樓,另外在引擎動力的部分,也作出了全面性的改動,讓動力輸出更加的滑順,搭配上三段式的動力模式,能讓車主放心的享受每一趟旅程。

H2 SX SE車側的轉向輔助燈提高行車安全性

尾部有著單搖臂搭配五幅式輪框

NINJA H2 SX的排氣量與NINJA H2相同,由於是休旅車設定,引擎凸輪軸,進排氣和渦輪方面都經過修改,節流閥由50mm縮小至40mm,但是壓縮比卻從8.5:1增加為11.2:1,最大馬力仍舊維持200ps的表現。

引擎的修改也讓油耗表現更漂亮,燃燒效率更好,儘管馬力小幅下降,但有著增壓系統的加持,依舊能與自然進氣的休旅車款做出市場區隔,對比KAWASAKI自家的ZX-14車款,H2 SX/SE有著小車身以及更加靈活的優勢,這樣的優勢對於需要長途騎乘的休旅車款來說,更是錦上添花,大幅度的提升了旅行的舒適性。

前煞車採用對向四活塞輻射卡鉗、配上20mm碟盤

休旅車款在市場上其實一直都有著不錯的銷售成績,特別是許多喜愛出遊的車主在選擇愛車時,更是會以能提供舒適巡航的車款作為購車的指標,特別是在台灣這樣較為窄小的國家,在選購休旅車款時,也會希望車輛擁有一定的靈活輕巧,KAWASAKI NINJA H2 SX/SE正是最佳的選擇,在1000cc的車體上有著超越同級距的動力表現,同時有享有公升級的運動性能可以享受山路的樂趣。


車輛規格表


長X寬X高   2,135X775X1,205 (mm)


引擎型式    水冷四行程 直列四缸機械增壓引擎


排氣量     998c.c.


缸徑X行程   76.0X55.0 (mm)


最大馬力    200ps/11,000rpm


最大扭力    14 kgf-m/9,500rpm


車台形式    高強度鋼管車架


前煞車     雙對四輻射卡鉗/320mm碟盤


後煞車     單向單活塞卡鉗/250mm碟盤


前懸吊     43mm倒立式前叉


後懸吊     單槍多連桿避震器


前輪規格    120/70 ZR17 M/C
後輪規格    190/55 ZR17 M/C


建議售價    1,150,000元


對這台上得了廳堂下得了廚房的NINJA H2 SX/SE非常有興趣嗎?那趕緊來本週末的五股重機展實地走訪,一睹它的廬山真面目吧,當然,在展場KAWASAKI也帶來全車系車款展示,並採用米蘭車展等級的展示攤位擺放,不管你是喜愛多功能車帶來的自由感,亦或是Ninja 400提供的熱血騎乘感受,都可以到展場一睹這些車款的車輛細節。

車輛提供.台崎重車

Ziv

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