失控的藍色車庫│Maverick Vinales與Ramon Forcada的關係持續緊張

TC

2018/08/06

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2018/08/06

如果說Back to Back的比賽,這個禮拜我們應該會積極的討論關於捷克Brno賽道的數據,或是緊接著而來的奧地利Red Bull Ring的賽道分析與各家車廠的戰略才是。Andrea Dovizioso的杆位與Pole to win當然強的可怕,而Marc Marquez整個週末都輕鬆維持在高檔的能力也令人出乎意料。但,有道是屋漏偏逢連夜雨,船遲又遇打頭風,在Brno賽道上真正被行家所注目的,是發生在熟悉的寶藍色YAMAHA車庫,圍繞著失控與沉默相互撞擊的詭異氛圍。

在Brno賽道上僅僅一圈不到便遭剷倒退賽。

故事發生在禮拜天的Brno賽道,正賽第四排最後一個發車位置,以及會發生在這個位置的原因。Brno賽道引爆了關於山葉金童Maverick Vinales與首席技師長Ramon Forcada之間的關係問題,兩人之間的緊張情勢已經蔓延了數月之久,甚至Vinales想換掉Forcada的傳言也自年初以來甚囂塵上。年輕的Vinales抱怨老技師做不到他所要求的改善牽引力問題,大破大立的改善策略。而Forcada,這位曾經幫助Jorge Lorenzo奪下世界冠軍的首席技師長則堅持按部就班的解決問題,一切以大局為重的保守作風。而Vinales的候補人選是現任KTM車手Bradley Smith的技師長Esteban Garcia這件事也都是闈場內公開的秘密了。心照不宣卻又矛盾相對,沉默寡言卻勝過大聲吆喝,你問情況有多嚴重?Vinales在法國Le Mans賽道以慘澹的第七名作收,與冠軍Marc Marquez有著23秒的差距,在自由練習時的一路掙扎歷歷在目,西班牙車手甚至一度向媒體爆料想在法國每個彎道摔車的想法,Vinales認為這是唯一的方式來向車隊證明他的M1真的跑不快。


背叛動議

這一切的浮出檯面從捷克Brno賽道的FP3開始說起,輪胎策略的錯誤也讓Vinales揭開了與Forcada之間的關係瘡疤,而這僅僅只是這段關係互相背叛的小小動議。當Vinales在第三段自由練習賽結束時走下M1,在走回車庫的路上似是而非卻又開了點嘲諷的拍了幾下手,

 

正確來說──「三次」。

 

但這已經足夠了,足夠引起技師長Forcada動念接受西班牙電信公司Movistar採訪時表達強烈不滿,而導致整件事演變如此的結果,便是YAMAHA官方在新聞媒體採訪前明確表示了只准許詢問有關比賽的相關問題。不過你我都知道,媒體的嗜血是不分國籍與產業的。YAMAHA祭出禁令之後反而得到了反效果,排位賽結束後的晚上各家媒體大肆的在評論Vinales與Forcada的分裂,而隊友,也是目前YAMAHA成績最好的Valentino Rossi拼了老命擠進前排發車的感人肺腑,卻罕見的沒有吸引太多的鎂光燈。

Maverick Vinales在PIT區與技師長鮮少互動

而歷史告訴我們,越強硬禁止的事物最終只會得到反效果。台灣的禁行機車如是,錯誤的社會政策禁令如是,而這次YAMAHA對自家人下的封口令亦如是。在網路與情報快速且透明的時代,越不想讓人知道的就越會被深掘,發現一件神秘的事情令人感到成就感爆棚這種感覺也是其來有自。

這一摔,也將YAMAHA車庫內的問題給引爆

不過比起Vinales與Forcada的針鋒相對,令人遙想到Valentino Rossi也曾換過首席技師長,那是2013年的往事,對象則是鼎鼎大名且合作多年的老傳奇Jeremy Burgess,不過當時是以召開記者會並且說明兩人立場而和平落幕,這是一個完美處理的範例,但顯然這位西班牙隊友的狀況相對慘烈了許多。


錯誤戰略

而這一切如上一章節說到的,在捷克站的第三段自由練習將導火線引爆,FP3的輪胎策略對於整個週末都持續掙扎的Maverick Vinales至關重要,Vinales想在最後的十五分鐘內保留兩套後軟胎來使用,用最後15分鐘兩套軟胎的戰術來一舉攻進Q2──這是Vinales的戰略。

 

而根據闈場消息人士指出,Ramon Forcada與技師群決策把輪胎戰略建立在Valentino Rossi的數據之上,而Rossi卻選擇了大相逕庭的策略,僅僅只使用了一套後軟胎,因為Rossi沒有辦法在第一套後軟胎做出最快單圈,而後就直接回到維修區並換上了第二套後軟胎,而第二套後軟胎Rossi做出了快0.7秒的成績,直接攻上FP3的P1。而這種用胎方式,是Rossi與機組人員早已有備案的情況之下所做出的選擇。

Vinales認為Forcada沒有辦法按照他的意思調整車況

但Maverick Vinales沒有。他沒有Plan B這種計畫。結果當他換上第一套新軟胎並且排在FP3排在Dovizioso之後以第11位的名次被擠到了Q1。在第一段排位賽中,Vinales為了做出最速單圈而用了所有的中性前胎,也因此逼迫他在真劍勝負的Q2中只能使用前硬胎來迎戰。想當然爾,Q2的成績比前幾分鐘的Q1還要來的慢上許多。

隊友Rossi所採用的戰術與Vinales完全不同,但看起來車廠似乎是以Rossi的基準為主

「我認為FP3就應該用上兩套軟胎!結果我們只用了一套。」Vinales說,當然,接下來的發言都經過了Lin Jarvis的「同意」,「無論如何,沒有按照計畫用上兩套軟胎,我認為這是一個錯誤,因為在Q1中我感覺前中性胎非常棒,但之後我只能換上前硬胎,因為我已經沒有其他的前中性胎可以裝了,前硬胎讓我根本無法轉向。」

 

「對我來說,最大的問題在於用上了前硬胎,我無法用前硬胎做出時間。」Vinales說。


壓著駱駝的稻草

而換胎策略的失誤,便是為什麼Maverick Vinales回到維修區時給了一個帶有嘲諷意味的鼓掌。當然,Vinales對西班牙媒體宣稱這是「做了並非自己想做的事情」而「為自己鼓的掌」。Vinales回到車庫,坐在椅子上並且帶上太陽眼鏡,死盯著頭上的電視螢幕,沒有多與Ramon Forcada進行賽事匯報,當然,也沒有進行任何會議。就這樣,年輕人看著電視,老技師胡亂的在本子上潦草的寫著筆記。

Vinales回到車庫也僅僅只是盯著螢幕

這肯定會讓Forcada不爽至極。也造成後來Movistar專訪時,這位首席技師對著媒體大吐苦水,「YAMAHA告訴我,明年我不會與Vinales合作。但Vinales敝沒有告訴我這件事,而我自己也不知道在今年賽季結束之前是否還會與Vinales合作。」

 

「我會試著讓M1能贏,直到跟Vinales合作的最後一場比賽,」Forcada說,「至於最後一場比賽會是什麼時候,老實說我也不知道。」


當尷尬氾濫成災

週六的排位賽狀況看起來像是YAMAHA廠隊默允的一場失控。要知道,Ramon Forcada也不是省油的燈,身為目前闈場內最受尊敬的技師之一,也是被廣泛認為是目前業界最好的機組人員,Forcada是個充滿熱情的人,在與Jorge Lorenzo共事的第一年,他也是車庫內的「活躍人物」,直到Lin Jarvis帶進了Wilco Zeelenberg來居中協調,幫助車隊在完全失控之前解決問題。

這一個動作非常有效,這三人合力的拿下三座MotoGP世界冠軍。

Wilco Zeelenberg認為Vinales應該要更沉穩的心態來面對困難

而事過境遷,Vinales沒有Zeelenberg這個角色幫他做居中調解,至少Zeelenberg目前不是站在一個中立者的角色在他們兩人之間,整件事情Zeelenberg的參與度都不是太高。而Zeelenberg在2017年的訪談說過,Vinales想把M1改成適合自己的風格,而Zeelenberg的建議是在SUZUKI時期的Vinales可以保持隨時積極與衝動的態度來跟身邊的技師群合作,而在YAMAHA,這位年輕車手必須保持冷靜沉穩。因為Zeelenberg認為YAMAHA的車比SUZUKI來的有競爭力,而Vinales也很快的明白的這一點,但在去年遇到一些掙扎時,Vinales還是很容易出現以前的衝動心態。這他必須去慢慢磨練。

Vinales給自己太大的壓力在賽場上

而Vinales呢?這位23歲的西班牙車手在車庫裡,圍繞在身邊的人並不多,但他目前只將他全部的生命奉獻在追求MotoGP冠軍的這件事情上。他給自己的壓力遠大於YAMAHA不管是車隊或是團隊目前遇到的困難、厄運以及各種失誤。MotoGP車手的壓力我們都難以切身體會,但在這巨大的壓力之下,Maverick Vinales的確很難在一片低氣壓之中看見曙光,或是為目前的困境找到解藥。鑽牛角尖之後必然是苦了自己。

 

對於一位23歲,目前尚在尋求人生第一冠的年輕車手來說。


Plan-B

這一齣車庫人生究竟會纏綿幾集?不要問我。Movistar YAMAHA本該巧妙且有效率的解決這個癥結點的,目前看起來車隊也因為兩人關係爆炸而受到了傷害與波及。如果YAMAHA選擇讓Vinales暢所欲言,讓Vinales公開希望換掉技師長的消息並引起討論,這一件事也許也能將傷害減到最低且更好掌握。

如果YAMAHA選擇讓Vinales有發言權,事情會不會不一樣?

又或者效仿老大哥Valentino Rossi,車隊、車手與技師長共同召開記者會發布新聞,讓每一個角色都完整的闡述自己的立場與意見,那這個換人的問題便會在最熾熱之時瞬間退燒。

僅23歲的年輕車手,在正廠隊中的發展還是無可限量。


至於究責?看起來就像個小情侶不對盤似,個性不合也許是主因,那麼Vinales與Forcada都必須自己承擔一些責任。YAMAHA在整件事情上,照理說應該要看起來像是要當和事佬全盤掌握,並且採取必要措施將兩人分開。

但相反的,目前看起來,這間日本車廠也僅僅是看著尷尬的氣氛爆炸,

 

然後,瀕臨失控。

 

TC

2018/08/06

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