翅膀隱憂。2017 Moto2及Moto3全面禁用導流翼

2016/03/28

去年DUCATI將導流翼片擴大來獲得更多前輪抓地力,今年更將車身塗裝延伸至翼片上,似乎翼片已經成為車身的一部分。而YAMAHA也跟進於Lorenzo車上使用翼片,今年甚至在HONDA車上也見到剛萌芽的小翅膀。

Ducati廠車DESMO16GP今年發佈時,車頭裝置四片大型導流翼

正當這股翅膀風潮熱燒MotoGP並向下延燒至Moto2及Moto3時,賽會近日跳出來發佈了一則公告,2017年起Moto2,Moto3全面禁止車輛使用導流翼片,原因是防止車輛碰撞時碳纖維翼片會造成車手安全上疑慮,但這項規定對於帶頭的MotoGP確隻字不提,明顯有著不對等的待遇,讓人匪夷所思。

Moto3 Francesco BAGNAIA車頭上裝置的小翼

Moto2 Dominique AEGERTER車尾這兩片碳纖維翼片是為了破壞車尾中空帶。避免對手利用車尾氣流產生的中空帶進行超車

翼片除了碰撞產生危害外,在高速下會破壞氣流使後方車輛受到亂流衝擊,對於大直道或高速彎近身肉搏有不小隱憂。這樣的設計目前看來無疑是種傷人利己的行為,假設每隊都裝上如DUCATI一般的翼片,在嚴重碰撞事故時車手將深陷危險中!相信2017年賽會會針對翼片模糊的規範進行進一步的補強,以確保賽事安全。
 

資料來源.MotoGP        by.BEN

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