泥地賽道新王者 Harley-Davidson XG750R

2016/05/31

在復仇者聯盟電影中,相信大家對美國隊長騎乘的哈雷XG750印象深刻,雖說這輛車在定價上會被歸納為入門車款,但XG750可不單只是一款街道車,為了備戰今年AMA泥地賽,Harley-Davidson Screamin’ Eagle Factory Team(哈雷戴維森尖叫老鷹廠隊)以XG750進行改造,堆出專為泥地賽而生的工廠賽車。

為了參與美國AMA泥地賽,哈雷以XG750為基礎打造名為XG750R的工廠賽車

水冷引擎的驚人潛力
哈雷一向以大排氣量氣冷OHV引擎為代表,有趣的是XG750卻是使用新開發的水冷Revolution X引擎,配上新開發的燃油噴射系統,最大馬力57.6 hp /8000 rpm,在哈雷家族引擎中屬轉速較高的設定,正因為水冷引擎具有更好的引擎工作效能,有效提升轉速後具備優異的動力延伸性,因而被哈雷廠對相中進行改造,以奪下AMA泥地賽冠軍為目標。值得一提的是,XG750R在ECU重新調教後,配上一體成形的CNC節流閥,工程師重工將這具引擎封印的能力完全釋放,然而改造後的動力數據目前尚未公布。

即便是一輛工廠賽車,在細節上依舊能見到哈雷特有的車身工藝美學。

CNC切削節流閥,強化進氣的流暢度,進而提升燃燒效能

延續傳奇榮耀
這次的參賽計畫哈雷廠隊與Vance & Hines Motorsports合作,將XG750進行效能提升,並打造全新車架,以重新設計的搖籃式車架,將車輛重心重新配置,達到前後50:50的完美配重,車輛的迴轉半徑也小於55英寸,這些都拜全新車架所賜。

完美的前後50:50配重,提升以往哈雷略顯不足的操控性

其實哈雷曾經在賽車場獨霸一方,15年前推出的V-ROD搭載1130c.c水冷引擎,引擎是由哈雷與保時捷共同開發,最大馬力更來到115ps,而V-ROD就是由當時的VR1000工廠賽車衍生而來,如今XG750R的推出,就是要重新再造V-ROD的輝煌紀錄。只可惜目前哈雷並沒有XG750R的市售計畫,但哈雷車迷也不要太失望,畢竟這輛賽車是由市售的XG750改裝而來,相信未來會有其套件可進行升級,XG750R出現在路上指日可待。

哈雷將賦予XG750R重返AMA榮耀的重責大任

泥地賽講究操控與靈活度,由哈雷信心滿滿的狀況來看,XG750R已具備這兩大要件

 

資料來源.CYCLE WORLD    by.Chung Chao Chen

SHARE