造價1100萬台幣!史上最貴特製車T12 Massimo

2016/06/24

機車的世界中,要進入頂級車殿堂非常困難,需有驚人的性能與稀有性,更要有絕大多數人無法負擔的售價,如果你覺得KAWASAKI H2R,HONDA RC213V-S或是DUCATI D16RR是頂端車款,那麼T12 Massimo絕對會打破你對機車的認知。

T12 Massimo是傳奇設計師Massimo Tamburini生前最後的作品

傳奇大師的最後遺作

T12 Massimo是傳奇設計師Massimo Tamburini生前最後的作品,這位設計師曾經設計了90年代SBK賽道傳奇的DUCATI 916,這輛車開啟DUCATI老9系列稱霸賽場10年的首頁。接著Massimo Tamburini又為另一家義大利車廠MV Agusta設計了F4,這輛車被譽為兩輪屆的市售超跑,直至今日其地位依舊未受撼動。另外他還有一個特殊身分,他是義大利車廠BIMOTA的創辦人之一。

Massimo Tamburini與他一手催生的DUCATI 916

這位傳奇設計師在2014年4月6日因癌症去世,當時他正著手進行一個瘋狂計畫,要打造一輛融入畢生精髓的頂級機車,可惜生前只將這個計畫進行了一半,幸好他兒子兼得意門徒Andrea Tamburini接手這項計畫,終於在兩年後完成這輛夢幻跑車,為了要紀念Massimo Tamburini,以姓氏開頭T為代號加上Massimo Tamburini的幸運數字12,這輛車因而命名為T12 Massimo。

以獨立車廠之姿誕生的T12 Massimo,將成為夢幻車的代名詞

公路上的速度機器

T12 Massimo並沒有自行研發引擎,而是採用BMW S1000RR直列四缸999C.C引擎,但是經過調教並更換部分配件後,最大馬力由199 hp一口氣提升到230hp,車重卻比S1000RR少了將近50kg。230hp馬力與154.5kg的重量,這樣的數據幾乎可以比擬MotoGP廠車了。擁有這樣的改裝實力再次證明Massimo Tamburini的精湛技術,畢竟他創立的BIMOTA也是採用他廠(DUCATI)引擎的車廠,該如何將市售車推向極限本來就是他最拿手的本領。

以BMW S1000RR引擎進行修改,馬力至少提升30hp

為挑戰而生

既然是挑戰極限,這輛車的設計理念完全將現有框架排除,為了達到極致輕量化,車體大量使用碳纖維,甚至油箱也是碳纖維製作,車架使用管式車架,其他金屬配件幾乎使用鎂合金材質。配備則採用單搖臂設計,搖臂角度與懸吊都能夠進行調整,猶如一輛工廠賽車,可以依照使用者做出不同設定。懸吊使用OHLINS特別訂製的避震器,煞車卡鉗是BREMBO GP級CNC輻射卡鉗,電控配備Motec電子系統。車輪規格是前輪120/70R17、後輪 200/60R17,為倍耐力Diablo SBK racing光頭胎。

鎂合金加工時易燃因而造價昂貴,大量使用鎂合金更凸顯T12 Massimo不凡身價

這輛車已完成兩輛原型車,因為製作過程完全不考量成本,使得車輛製作費用高達30萬歐元(約台幣1100萬),如果這輛車正式市售,將為獨立車廠創造新的神話,更讓目前市面上要價不斐的頂級車款相形失色,成為富豪們的車庫收藏品。但是很好奇,這輛車究竟能不能比擬GP廠車的性能呢?我們一起期待有一天能見到T12 Massimo與GP廠車來個有趣的對決吧。

 

T12 Massimo測試影片

 

資料來源. Tamburini Corse   by.Chung Chao Chen

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