台灣現身 | 機械惡獸YAMAHA MT-10

2016/07/25

以無罩R1為民間稱號的YAMAHA最強街車MT-10於去年米蘭車展爆炸性發表,立即成為全球關注焦點。不但體內流著R1血液,配置完整電控系統,更為通勤使用者裝置少有的定速巡航系統,讓轉換身分後的野獸披上舒適的韁繩,駕馭狂爆動力不再讓人身心俱疲。

2016 YAMAHA MT-10詳細介紹

在台灣貿易商引進下,我們與販售重機多年的德國兵團接洽,讓我們在第一時間目睹這隻機械惡獸的完整身影。透過鏡頭帶各位靜靜欣賞這輛發散著科幻味的迷人機械獸吧。

初次見到實車,水泥灰搭配上機械感十足的車身線條,讓人很難在展間眾多的車輛中忽略他,我甚至覺得MT10的出現將YAMAHA水泥灰帶來的張力推至緊繃。在拍攝過程中當閃燈的光線掃過車身,打從心裡面被這複雜的機械味吸引,似乎兒時迷戀鋼彈的情愫再次被挑起。

濕重210kg的MT-10並不算輕,但拍攝期間多次移動車輛的過程中,可感受其紮實車身與超短軸距帶來的協調輕盈感。雖然目前還無法試駕,但眾觀外媒報導都將MT-10的表現給予極高評價。R1的靈活度搭配上低轉充沛的扭力與158HP的驚人馬力,相信牠絕對是2016運動街車的最佳選擇。


車身細節

與R1一樣使用雙邊魚眼頭燈。車頭下方設置造型特殊的雙翼片

寬敞的手把配置造就更輕鬆的騎乘姿勢,中間安置著12吋全液晶儀表

左手把除了模式選擇按鈕,下方更設置了定速巡航鍵,當時速高過30公里後即可按下啟動定速,只要拉下煞車定速將自動解除

與R1相同擁有1400mm的驚人軸距,並配置不算大的17公升油箱

全車方向燈與尾燈皆採用LED的設計

當然少不了MT家族的烙印

全車使用許多鰭片與孔洞來裝飾車身

四活塞雙子星輻射卡鉗搭配320mm雙碟

後為nissin卡鉗搭配220mm單碟

前使用KYB 43mm全可調倒叉,後為KYB外掛氣瓶單槍全可調避震

車身下方設置碩大的排氣中段,讓尾段造型得以保持短翹

車頭下方的電子防甩頭,位置相當隱密。而控制馬達直接設置在外

進氣孔以大面積網片裝飾

座椅寬敞舒適坐姿微微前傾,為標準街車姿態

車尾下方也以鰭片裝飾,側邊預留安裝側箱的螺絲孔位

建議售價65.8萬

車輛場地提供.德國兵團        by.BEN

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