輕跑之戰,第2回。RC390 vs NINJA300 vs CBR250RR vs R3︱紙上PK

2016/09/12

過去我們曾針對黃牌輕跑車進行PK過,但當時HONDA部分用CBR300R出戰,不論在各方面數據皆落後其他對手。幾個月前HONDA丟出了全新兵器CBR250RR,強勢的氣燄洗版了全球車迷數日。今天我們就透過紙上PK,用數據帶大家了解加入CBR250RR後,輕跑之戰會是怎樣的新局面?

由於CBR250RR目前僅有貿易商引進,價格較不穩定,所以我們就先不針對售價部分進行評比。

黃色為最佳數據

KTM RC390
RC390以極佳的動力輸出搭配僅159KG的車重以及1340mm超短的軸距,在性能端遠遠拋開其他對手,不過在煞車配置上較顯不足。但擁有公升級跑車才有的43mm倒叉;強壯的鋼管編織車架和後搖臂,高聳座位與較為前傾的跑車騎士三角,讓RC390擠入熱血玩家心中純種小跑車的定位。

KAWASAKI NINJA300
最早發表的NINJA300動力表現排在第三,且重量最重軸距最長,但較高的引擎轉速域與長軸搭配多連桿後避震,讓NINJA300在高速有著穩定的表現,並且預計在2017年將進行改款,相信目前部分數據落後只是暫時的。

HONDA CBR250RR
雖然300等級車款還沒推出,但以CBR250RR數據來看,強壓對手的氣勢相當明顯。不但在懸吊與煞車系統用上高檔配置,那傲人的高轉速域與每cc壓榨出來的動力,都讓人更加期待300級距RR的降臨。別忘了它還配有動力選擇的簡易電控系統,如果扣除掉RC390,CBR250RR絕對是目前日系輕跑車中最接近純種跑車的車款。

YAMAHA R3
雖然CBR250RR加入,讓R3在車重上排入第三,但在軸距與動力上依舊保有優勢,搭配上各項目均衡的設定,以較低的價格入手,透過大量改裝部品輔助,R3依然會是級距中的難纏對手。

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