荷蘭的Rolf與Sjors兩兄弟是瘋狂的機車愛好者與機械工程師，他們想要聯手打造頂級訂製機車，訴求設計一定要夠新穎，材質一定要夠高檔，因此他們想到以碳纖維來打造整輛車，除了引擎與必要的金屬件外，所能看到的僅剩碳纖維，而這樣看似瘋狂的想法，如今已經具體實現，並賦予一個很優雅的名字－Gentleman’s Racer（紳士賽車）。
全碳纖維車體
碳纖維雖然已成熟運用在車輛工業，但是這個輕量化材質僅止於部分配件，由於機車還沒出現以碳纖維打造車體的產品，因此Rolf與Sjors兄弟先以手工方式打造1：1模型車，再利用3D掃描技術建構設計圖，最後依照圖面製作出碳纖維模具，並採用與頂級超跑Pagani Huayra相同的碳纖維布，經過多次測試後終於製作出完美的碳纖維車體。由於車體採用一體式設計，製作出來的碳纖維單件體積龐大，但這樣也能確保車輛能夠朝著極致輕量的方向邁進，所以從車體，搖臂到懸吊配件全都採用碳纖維打造，僅引擎與避震器及少數連趕使用金屬。
專利的懸吊系統
從外觀看一定會被特殊的避震器配置所吸引，乍看之下這輛車似乎沒有前叉，前輪是被兩支碳纖維管固定，而後避震更有趣，一路由搖臂延伸至油箱頂端，其實這是特殊的單樑懸吊系統，且Rolf與Sjors兄弟正申請專利中，原理是前懸吊與後懸吊都採用單鎗避震器，前懸吊配備Double Wishbone Linked Öhlins TTX 36避震器，利用多連桿設計將避震器放置在車頭中央，因此前叉被兩支不可動的碳纖維管取代，而這樣的設計已行之有年，BMW的Telelever前懸吊就是相同設計，這樣的懸吊可以抑制煞車時車頭的下沉牽引力，增加穩定與舒適性。但有趣的是後懸吊採用Öhlins TTX 36避震器，避震器的上固定點位在油箱頂端，與前避震器固定在同一個連桿上，這樣的設計能夠減少反向力，緩和單一懸吊受到的應力，能夠平衡前後懸吊增加車輛的穩定性。
RSV4心臟
動力方面採用RSV4引擎，因為這具引擎具備200ps以上馬力，此外65°V型四缸設計能夠有效縮小車體，且能夠讓重心更集中。如此狂暴的馬力配上全碳纖維車體，全車重量僅165kg，以馬力重量比來看，加上騎士的重量也接近1：1的驚人比例，所以這輛Gentleman’s Racer能輕鬆跑出時速300km/h以上的成績。這輛全碳纖維車雖目前還未上市，但Rolf與Sjors兄弟計畫推出更親民的鋁合金版本，屆時有可能以量產車的方式出現在車迷眼前。
資料來源. VanderHeide Motorcycles by.Chung Chao Chen
